Bobinados

los bobinados de los motores monofasicos se convierten el realidad en bobinados bifasiocs, ya ke no pueden arrancar por si solos por ello hemos de poner un circuito auxiliar o de arranke. el bobinado de arranke solo funciona durante dicho periodo, en la mayoria de los casos pero es necesario tenerlo en cuenta para su colocacion como si fuese permanente.teoricamente los devanados de los motores monofasicos se podran hacer de cualkiera de las formas ke hemos visto para los trifasicos, pero por razones practicas, solo se utilizan los bobinados por polos y concentricos. las razones son : son mas sencillos de hacery permiten ke el reparto de la armadura para los devanados no sea igual es decir, podemos utilizar mas ranuras para el devanado principal ke para el auxiliar. en los devanados por polos el numero de grupos de bobinas es mayor lo ke permite una distribucion mas uniforme. este tipo de devanados permiten tambien ke las bobinas del devanado auxiliar y principal sean distintas en cuanto a numero de espiras y seccion.las diferencias mencionadas dan lugar a una diferencia de reactancias y resistencias entre el devanado principal y el auxiliar , y como consecuencia se produce el desfase necesario entre sus corrientes.    dentro de las exigencias de concentricos y por polos los bobinados monofasicos pueden ser separados o superpuestos.