Beneficios y Características Clave de la Inyección Electrónica en Motores

Ventajas de la Inyección Electrónica

• Consumo Reducido: Una estrategia de control del dosado que sea función de todas las variables operativas relevantes hace que el motor pueda ser alimentado correctamente, logrando reducir el consumo específico. La colocación de los inyectores muy cerca de las válvulas de admisión evita los problemas derivados de tener una película de combustible amplia en el interior del colector.
• Mayor Potencia: La inyección permite diseñar el colector para optimizar el rendimiento volumétrico.
• Aceleraciones sin Retardo: Se evita el problema de empobrecimiento transitorio durante una apertura brusca de la mariposa, por la producción de una película de combustible en el interior del colector.
• Arranque en Frío Optimizado: Al suministrarse el combustible cerca del cilindro, se evita tener que suministrar un combustible extra para el arranque en frío.
• Corrección por Mecanismos Auxiliares Mejorada: La entrada en funcionamiento del aire acondicionado, del cambio automático o del electroventilador, cuando el motor está en ralentí, puede ser compensada con mezcla adicional para evitar la parada espontánea del motor.
• Gases de Escape Menos Contaminantes: La composición de los gases de escape viene determinada por la proporción aire/combustible de la mezcla que se utilice para la combustión y de otras variables operativas y de diseño.

Características Generales de la Inyección Electrónica

• No incorpora sistema de encendido.
• El mando es completamente electrónico.
• Es un equipo multipunto con inyección intermitente en el colector de admisión.
• La cantidad de aire que penetra en el colector de admisión se controla por medio de un caudalímetro del tipo trampilla.

Interruptor de Mariposa

Transmite a la unidad de control las posiciones de ralentí y plena carga. Está fijado a la caja de la mariposa y está accionado por el eje de la misma.

Momentos Excepcionales del Motor

Cuando la unidad de control recibe información a través del interruptor de mariposa cerrada y, al mismo tiempo, toma una señal de régimen elevado, la propia unidad no envía señal de activación de los inyectores, con lo cual se reduce el consumo y la contaminación.