Función y grafico de un motor a gasolina

PRESOSTATO Electrónico: detecta presión del agente Frigorífico y transforma magnitud física de presión en señal eléctrica. Formado Por cristal silicio, cuya resistencia varía en función de la deformación Producida por presión. Con ayuda de las señales: se conoce cuando el Climatizador supone una carga para el motor, reconocen presiones en circuito Frigorífico, procede a activar y desactivar siguiente velocidad de ventilador y Gestiona función del acoplamiento electromagnético compresor, posible adaptar La marcha al ralentí de motor a la potencia absorbida por compresor, a cabo de Forma decalada y con breve tiempo de retardo activación y desactivación de Velocidades, apenas resultan perceptibles variaciones de régimen de ventilador Al funcionar motor al ralentí, alimentado a 5 V. PRESOSTATOS SEPARADOS (ESTRANGULADOR): Baja presión (desactiva compresor a presión inferior a 1,7bar) Y alta presión (desactiva compresor a presión superior a 30 bar. Compresor representa Carga adicional para motor). CONMUTADOR PARA TESTIGO DE AVISO DE Tª LÍQUIDO REFRIGERANTE: para evitar que líquido se caliente excesivamente se desactiva Compresor, vigila suplementariamente temp líquido por medio de conmutador para Testigo de aviso, desactivación del compresor se realiza a 119°C y reactivación A 112°C, también puede actuar a la parada del motor si temp es alta. En este Caso deja en funcionamiento motoventiladores hasta que desciend. SONDA DE EVAPORADOR O TERMOSTATO ANTIHIELO: sonda es elemento seguridad que previene Aparición hielo en evaporador, es interruptor que controla parada o puesta en Marcha compresor, corte del compresor se produce cuando temp alcanza -1°C y Vuelve a conectarse a 4°C. SONDA EVAPORADOR: captador de temp sobre aletas Evaporador en el punto más frío.  UNIDAD DE CONTROL CON PANEL DE MANDOS E Indicación: uc combinada con panel mandos e Indicación. Se integra termosensor para temp habitáculo.

ACTUADORES Y SENSORES: CHAPALETAS: cada una destinada a Conducir aire tiene asignado servomotor propio, para recirculación aire también Puede estar regulada en otros sistemas por medio de vacío y electroválvulas. TERMOSENSOR  TEMP EXT: instalado en Armazón anterior vehículo. Aplicaciones de la señal: función de temp ext, la unidad Gestiona posición chapaleta de temp y velocidad turbina de aire, si se ausenta La señal se emplea  valor medido por Termosensor de aspiración de aire fresco. Si también se ausentan las señales de Este sensor, el sistema, pone valor de +10ºC. TERMOSTATO EN EL CONDUCTO DE Aspiración DE AIRE FRESCO: uc gestiona posición chapaleta de temp y velocidad Turbina de aire. TERMOSTATO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS: en la uc y transmite Temp efectiva habitáculo,  Sitúa en él turbina destinada a captar aire del habitáculo Para soplarlo sobre la sonda y tener mayor precisión. SENSOR DE HUMEDAD DEL AIRE: detecta inicio empañamiento del parabrisas, combina con sensor temp del Cristal que funciona por infrarrojos, frecuentemente en la zona del espejo Retrovisor interior.

SENSORES DE TEMP EN LAS SALIDAS FRONTALES: FOTOSENSOR DE Radiación SOLAR: luz pasa a través de filtro y elemento óptico e incide en Fotodiodo. Filtro protege contra radiaciones UV. Fotodiodos son sensibles a la Luz. Si no incide luz deja pasar una corriente baja. Efectos de la luz aumenta El flujo de la corriente. Cuanto más intensa es la luz, mayor es la corriente. SONDA DE CALIDAD DEL AIRE: activa trampilla reciclado cuando concentraciones de Agentes nocivos, tóxicos o de olor desagradable sean superiores a los valores De tolerancia de la sonda, instala en la zona de entrada al grupo climatizador En las inmediaciones del filtro antipolen y trampilla de reciclaje. Funciona Igual que una sonda lambda. CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL COMPRESOR: a través de Un sensor de revoluciones ubicado en el compresor que detecta la velocidad de Rotación de la polea del compresor, comparación de revoluciones de polea del Compresor con las del motor permite detectar el deslizamiento de la correa de Transmisión, por encima de un determinado valor de deslizamiento, centralita Gestión del climatizador detiene el compresor desactivando su electroembrague. SEÑAL DE TIEMPO EN PARADO TH: para regular posición chapaleta de temp. Después De un nuevo arranque, la unidad procesa valores que se habían memorizado acerca De la temp ext, antes de la parada del motor. SEÑAL DE VELOCIDAD DE MARCHA V: Para velocímetro. A velocidades superiores se reduce sección de paso para aire Fresco, con objeto de mantener aproximadamente invariable la cantidad de aire Que ingresa en el habitáculo. Señal de régimen del motor n se necesita para la Regulación del sistema (desactivación del acoplamiento electromagnético). SERVOMOTORES: instalados directamente en chapaleta. Cada servomotor posee un Potenciómetro. Transmite señal de posición momentánea chapaleta.