Hidrovac mastervac

BOMBAes la encargada de generar presión en el circuito hidráulico cuando el conductor pisa el freno, la bomba es mas eficiente cuanto menor es el diámetro de su cilindro se caracterizan x:-el numero de cámaras y émbolos-el tipo de reten de estanqueidad(fijo o flotante)-emplear o no válvula de presión residual, la constitución básica esta formada por:deposito de liquido,cuerpo de la bomba y cilindro,embolo,muelle recuperador y retenesBOMBA Tándem:dispone de dos pistones,unop a continuación del otro,los cuales envían presión hidráulica a dos circuitos independientes, primario y secundario el objetivo es mantener parte del sistema de freno cuando exista una avería en uno de los circuitos y cada circuito es independiente Válvula RESIDUAL: mantienen una presión 0.7 a o.9 bar en las tuberías de distribución para evitar la entrada de aire en el circuito si falla la estanqueidad de los bombines SERVO:es un dispositivo capaz de amplificar la fuerza que hace el conductor sobre el pedal SERVO POR Vacío:emplea la depresión q se produce en el colector de admisión en los motores gasolina o depresión x una bomba de vacion en ls diésel.Funcionamiento: se basa en la fuerza q ejerce la presión atmosferiaca sobre una cara de embolo,mientras que la otra se somete a presión SERVO MASTERVAC es el mas empleado y se monta entre el edal y la bombaSERVO HIDROVACla principal diferencia con el mastervac es q se puede acionar hidráulicamente a distancia y esta constituido x 3 elemen:un cilindro hidráulico,un cuerpo de vacío y una válvula de control.