Mantenimiento y Seguridad en Sistemas de Airbag y Regulación de Ventiladores Automotrices

Precauciones en la Manipulación de Airbags

• Debe descartarse cualquier tipo de comprobación con polímetro.
• El sistema dispone de memoria de averías a la que se puede acceder por el conector EOBD.
• En los vehículos con airbags laterales, no deben cubrirse los asientos con fundas convencionales.
• Para su manipulación, debe desconectarse previamente la batería del vehículo y esperar entre 10-30 minutos para descargar los acumuladores.
• Para efectuar el cambio de un sensor de impacto o aceleración, debe respetarse su posición de montaje.
• Ha de respetarse la posición del cable en espiral que alimenta el airbag del volante.
• Su almacenamiento y transporte se efectuará de manera cuidadosa.
• Su desecho se debe efectuar conforme a la legislación vigente.
• Tras su activación, el calor generado por la explosión puede ser muy alto.
• La vida media de los elementos pirotécnicos es de 10 años.

Regulación de Velocidad del Ventilador

La regulación de la velocidad de los motores eléctricos se consigue generando caídas de tensión en el circuito de alimentación. La forma de generar la caída de tensión depende de unos sistemas u otros:

Tipos de Regulación

• Regulación mediante resistencia: El motor es alimentado directamente con corriente de batería, o a través de una o varias resistencias en serie, de modo que las mismas permitirán una mayor o menor intensidad en la corriente que alimenta al motor, variando el régimen de giro del mismo.
• Regulación mediante ayuda electrónica: Se consigue la regulación mediante la interposición de un transistor de potencia que permite el paso de mayor o menor intensidad. Este sistema ofrece la ventaja de una regulación de velocidad sin escalones.
• Regulación mediante transistor y caja de resistencias:
  • En la posición 0, el motor de la turbina no es alimentado con negativo, por lo que está desconectado.
  • En la posición 1, el transistor se conecta a masa a través de una resistencia de alto valor óhmico.
  • En las posiciones 2, 3 y 4, el transistor va disminuyendo su valor óhmico permitiendo el paso de mayor corriente.
• Regulación electrónica mediante corriente modulada PWM: Es el sistema empleado cuando el vehículo dispone de climatizador con control electrónico.