Optimización de Operaciones en Buques Petroleros: Sistemas, Normativas y Seguridad

Sistema de Medición de Nivel en Tanques (Tank Radar System)

El Tank Radar System, ubicado en la parte superior del tanque, está equipado con dos sensores, uno al 95% y otro al 98%, nunca al 100%.

Limpieza de Tanques con Agua

¿De dónde aspiramos y descargamos al limpiar un tanque con agua?

Aspiramos agua de mar y los residuos (crudo, agua y aceite) se descargan en los slops. Se da tiempo para que el agua se decante del crudo y, una vez que esto ocurre, se descarga de nuevo al mar respetando la Regla 34 de MARPOL. El slop se descarga en tierra.

Medidores de Oxígeno para Gas Inerte (G.I.)

Existen dos tipos de medidores de oxígeno:

• Portátiles: Utilizados en el interior del tanque con atmósferas al 21% de O₂.
• Fijos: Se encuentran en el puente y en el local de carga.

Sistemas de Producción de Gas Inerte (G.I.)

Los sistemas de producción de G.I. pueden ser:

• A través de la combustión de calderas.
• Por una planta de G.I. alimentada con fueloil.
• Con un generador autónomo de G.I. alimentado por diésel.
• Con una planta de nitrógeno.
• Nitrógeno suministrado en tierra.
• Alimentado por botellas líquidas de nitrógeno que pasan por un evaporador.

Normativas y Certificados de un Petrolero

Las principales normativas y certificados son:

• MARPOL 73/78: Convenio Internacional para prevenir la contaminación por buques petroleros.
• SOLAS: Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.
• Certificado IOPP: Certificado Internacional de Prevención de la Contaminación Petrolera.

Líneas de Reachique del Slop y Procedimientos

Se utilizan las líneas Stripping/Marpol/reachiques internos de 5”. El procedimiento es el siguiente:

1. Se abren todas las válvulas que conectan las líneas y bombas entre sí, excepto las de los tanques.
2. Se quitan los manómetros de los manifolds por donde se va a descargar.
3. Se realiza el reachique con la bomba stripping a través de las líneas Marpol hasta los manifolds.

Operaciones con Gas Inerte (G.I.)

1. Llegada a puerto: Cargas inertizadas entre el 5 y 8%.
2. Comienzo de carga: Entra mezcla de G.I. con vapores de hidrocarburos.
3. Finalización de carga: La atmósfera de los tanques está compuesta de G.I. y gases hidrocarburos.
4. Viaje en carga: Solo rellenar e inertizar en caso de que baje la temperatura ambiente, puesto que el volumen disminuye.
5. Descarga: Inertizar convenientemente (presión positiva).
6. Limpieza con crudo: Tanque inertizado al 5% con presión positiva.
7. Limpieza con agua: Igual que con crudo.
8. Purgar: Obligatorio antes de desgasificar. Introducir G.I. hasta reducir los gases hidrocarburos al 2% o menor.
9. Desgasificar: Atmósfera del tanque al 5%. Meter aire fresco hasta una atmósfera del 21% O₂.

Instrumentos de Medición de Gases

Tankscope

El Tankscope es un medidor de gases de hidrocarburos en atmósferas inertes.

Explosímetro

El Explosímetro es un medidor de gases de hidrocarburos en atmósferas no inertes.

Tipos de Lastre

Lastre Segregado

El lastre segregado es aquel que se introduce en un tanque separado de los de carga de hidrocarburos y de combustible líquido.

Lastre Limpio

Se utilizan tanques de carga para meter lastre una vez finalizada la descarga, para navegar con seguridad. Para ello, hay que limpiar los tanques con crudo y agua. Esta agua va a tanques de residuos y actúa como lastre de agua sucia que luego se decanta para expulsarla al mar mediante el Oleómetro.

Lastre Sucio

Agua utilizada para la limpieza de tanques que contiene residuos de hidrocarburos y que se almacena en tanques de residuos antes de ser decantada.

Crossovers

Los Crossovers son líneas que unen varias líneas de carga en el interior de un tanque de carga. Sirven tanto para carga como para descarga.