No me estaba pasando en cierto sentido ya

sin embargo, después de abandonar las aspas de la turbina, el vapor todavía posee una velocidad considerable, y esto puede ser utilizado en otro tipo de turbina pasando a través de una series de dos o mas ruedas de turbina. Esto se conoce como velocidad compouding. Al pasar a través de la primera fila de cuchillas en movimiento, el vapor encuentra una fila de cuchillas estacionarias que desvían el vapor hacia una segunda fila de cuchillas en movimiento, y así sucesivamente. Cada parte pequeña de la energía cinética del vapor se pierde por fricción y, por lo tanto, la velocidad del vapor se reduce progresivamente. Para compensar esto, las cuchillas en cada fila sucesiva se hacen progresivamente grandes en sección transversal, y su inclinación aumenta. De esta manera, se puede utilizar una gran proporción de la energía cinética del vapor que en la turbina simple.