Sistemas Avanzados de Suspensión: Amortiguación y Estabilidad Activa
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Sistemas Avanzados de Suspensión
Amortiguación de Regulación Continua
Estos sistemas son capaces de endurecer la suspensión limitando el balanceo. Con la información suministrada por los sensores, la unidad electrónica de control determina la dureza del amortiguador en cada momento.
Como ejemplo, el sistema de amortiguación adaptativa CDC (Continuos Damping Control) se compone de cuatro amortiguadores hidráulicos de dureza variable controlada por electroválvulas proporcionales. La unidad electrónica de control calcula la firmeza necesaria de amortiguación que se requiere en cada una de las ruedas y envía la señal eléctrica correspondiente a las electroválvulas proporcionales que controlan el paso del flujo de aceite. Los amortiguadores se regulan independientemente para controlar los movimientos de la carrocería.
El sistema EDC-K (Continuous Electronic Damper Control), dispone de cuatro amortiguadores de gas de dos tubos, que al igual que el sistema anterior, incorporan unas electroválvulas de regulación continua controladas electrónicamente. Dichas válvulas están incorporadas en el émbolo de los amortiguadores y los cables eléctricos discurren a través del vástago hueco.
El sistema de amortiguación EDC-K se combina con muelles neumáticos en el eje trasero, y helicoidales en el delantero.
Suspensiones Autonivelantes
Para evitar el desnivel entre la parte delantera y trasera cuando el eje trasero soporta una carga elevada, se utilizan amortiguadores especiales que permiten regular el nivel de la carrocería.
En el caso de los sistemas neumáticos autonivelantes, unos muelles neumáticos reemplazan a los elementos elásticos mecánicos del eje trasero. La altura se regula en función de la carga. Por su parte, la unidad electrónica de control controla el tarado de los amortiguadores, según la información que recibe de los sensores.
Para diferenciar cuándo la carrocería ha bajado de nivel por razón de la carga, hay un sensor de altura en cada rueda.
Sistema de Mejora de la Estabilidad
La suspensión se complementa con otros sistemas «activos» como el denominado «Dynamic Drive», que contribuye a minimizar la inclinación de la carrocería.
Está constituido por dos estabilizadores activos (que sustituyen a las barras estabilizadoras convencionales). Los dos estabilizadores engranan con un motor, que puede hacer una torsión de una mitad con relación a la otra, para adaptarse continuamente a las condiciones de conducción.