Vocabulario de estructuras

ACARCAVAMIENTO. Consecuencia sobre el terreno de la erosión diferencial por la acción del agua sobre materiales constituidos por arcillas, arenas y cantos no cementados.
ACERO PARA PRETENSADO (prestrained steel). DESIGNACIÓN: Y-N-C o S
Y = Acero para pretensado; N = carga unitaria mínima de rotura, C = alambres, S = cordones
ACEROS PASIVOS. DESIGNACIÓN: B-N-S, SD o T
B: Acero para armaduras pasivas
N: Límite elástico (N/mm2)
S: Acero soldable SD: Acero soldable con características especiales de ductilidad T: Alambre
ADARAJA (bonding key). Piedra o ladrillo saliente que se deja en una pared para proseguir más adelante o unir con otra pared. Calleja musulmana con puerta en su comienzo, para acceso a casas privadas.
ADEME (shore). Madero para entibación.
ADOBE (air brick, adobe). Ladrillo de arcilla mezclada con paja secado al aire.
ADSORCIÓN (adsorption). Retención de agua en la superficie.
AFERENTE. Que trae o que conduce algo.
AGUAZAL (swamp). Zona pantanosa.
ALARIFE (mason). Maestro de obras o albañil musulmán.
ALBAÑAL (gutter). Canal o conducto que da salida a las aguas inmundas. Depósito de inmundicias.
ALBARDILLA (capping). Remate superior de un muro.
ALBERCA (basin). Depósito artificial de agua, con muros de fábrica, para el riego.
ALBUFERA (coastal pool). Laguna litoral de agua salada o ligeramente salobre, separada del mar por una lengua o cordón de arenas pero en comunicación con el mar por uno o más puntos. Su formación puede deberse a la colmatación de una antigua bahía por los aportes de sedimentos marinos o fluviales. Allí donde las mareas no son muy acusadas y la arena se deposita en una larga lengua próxima a la costa se forman albuferas largas y estrechas, separadas del mar por una estrecha barra de arena o tierra paralela a la orilla. En ellas, y debido al lento flujo e intercambio de aguas con el mar, sus temperaturas son mucho más cálidas.
ALCANTARILLA. Obra pequeña de paso de luz superior a 1 m, y que no excede de 3 m.
ALCANTARILLA (sewer). Acueducto subterráneo o sumidero, fabricado para recoger las aguas y darles paso.
ALCORQUE. Hoyo que se hace alrededor de los árboles o plantas para recoger el agua de lluvia o retener la de riego.
ALFAQUE (delta). Banco de arena junto a la costa, junto a un puerto o en el delta de un río.
ALFÉIZAR (splay of window). Parte baja de la ventana en forma de saliente en declive.
ALIVIADERO (spillway). Vertedero de aguas sobrantes embalsadas o canalizadas.
ALMENARA (return ditch). Zanja por la cual se conduce al río el agua que sobra en las acequias. Compuerta para la distribución del agua de riego.
ALUVIONES (river-borne silt). Conjunto de cantos rodados y materiales arcillosos depositados en terrazas fluviales que se caracterizan por su estado suelto o baja cohesión. También, sedimento arrastrado por las lluvias o las corrientes. Se forma lentamente por las variaciones del curso de los ríos.
ANCLAJE (fang, anchorage). Conjunto de elementos destinados a fijar algo firmemente al suelo.
ANDARIVEL (aerial railway). Cable entre dos orillas, para pasar cubos, personas o guiar barcas.
ÁNGULO DE ROZAMIENTO INTERNO (internal friction angle). Ángulo que forma con la vertical la fuerza que hace deslizar una partícula ideal de suelo sobre el resto de las otras partículas. En materiales no cohesivos coincide con el ángulo de talud natural, para densidad relativa, o creciendo al aumentar ésta, mientras que en materiales cohesivos está definido por la ecuación de Coulomb:
ô = C + ó tg ö
siendo:
ô = Esfuerzo cortante o resistencia al corte directo.
C = Cohesión del suelo.
ó = Tensión normal al plano de corte.
ö = Ángulo de rozamiento interno.
ÁNGULO DE TALUD NATURAL (angle of repose). El correspondiente al máximo talud estable que puede adoptar un material sin recurrir a ningún procedimiento especial para mejorar su estabilidad.
ANTICLINAL (saddle, anticline). Plegamiento en forma de A o de V invertida.
APAREJO (bonding). Disposición y trabazón dadas a los materiales empleados en muros
ALCANTARILLA (sewer). Acueducto subterráneo o sumidero, fabricado para recoger las aguas y darles paso.
ALCORQUE. Hoyo que se hace alrededor de los árboles o plantas para recoger el agua de lluvia o retener la de riego.
ALFAQUE (delta). Banco de arena junto a la costa, junto a un puerto o en el delta de un río.
ALFÉIZAR (splay of window). Parte baja de la ventana en forma de saliente en declive.
ALIVIADERO (spillway). Vertedero de aguas sobrantes embalsadas o canalizadas.
ALMENARA (return ditch). Zanja por la cual se conduce al río el agua que sobra en las acequias. Compuerta para la distribución del agua de riego.
ALUVIONES (river-borne silt). Conjunto de cantos rodados y materiales arcillosos depositados en terrazas fluviales que se caracterizan por su estado suelto o baja cohesión. También, sedimento arrastrado por las lluvias o las corrientes. Se forma lentamente por las variaciones del curso de los ríos.
ANCLAJE (fang, anchorage). Conjunto de elementos destinados a fijar algo firmemente al suelo.
ANDARIVEL (aerial railway). Cable entre dos orillas, para pasar cubos, personas o guiar barcas.
ÁNGULO DE ROZAMIENTO INTERNO (internal friction angle). Ángulo que forma con la vertical la fuerza que hace deslizar una partícula ideal de suelo sobre el resto de las otras partículas. En materiales no cohesivos coincide con el ángulo de talud natural, para densidad relativa, o creciendo al aumentar ésta, mientras que en materiales cohesivos está definido por la ecuación de Coulomb:
ô = C + ó tg ö
siendo:
ô = Esfuerzo cortante o resistencia al corte directo.
C = Cohesión del suelo.
ó = Tensión normal al plano de corte.
ö = Ángulo de rozamiento interno.
ÁNGULO DE TALUD NATURAL (angle of repose). El correspondiente al máximo talud estable que puede adoptar un material sin recurrir a ningún procedimiento especial para mejorar su estabilidad.
ANTICLINAL (saddle, anticline). Plegamiento en forma de A o de V invertida.
APAREJO (bonding). Disposición y trabazón dadas a los materiales empleados en muros.
ARBOTANTE (flying buttress). Arco de fábrica que se apoya por su extremo inferior en un botarel y contrarresta por el superior el empuje de un arco o bóveda.
ARQUETA (collection box). Cavidad revestida de ladrillo, hormigón u otro material, que se intercala en puntos apropiados de las zanjas o colectores drenantes para decantación, registro y limpieza.
ARQUITRABE (architrave). Parte inferior del cornisamento que descansa sobre el capitel de la columna. Viga sobre columnas.
ARQUIVOLTA (archivolt). Moldura que decora un arco.
ASIENTO (sinkage). Descenso de una estructura o terraplén, debido generalmente a la consolidación de capas subyacentes en el caso de una cimentación, o de éstas y las diversas capas constitutivas en el caso de un terraplén.
ATAGUÍA (sheet piling). Macizo de tierra arcillosa u otro material impermeable, para atajar el paso del agua durante la construcción de una obra hidráulica.
ATARQUINAMIENTO (silting up, siltation). Proceso de relleno o elevación del lecho de un curso de agua, por deposición de sedimentos.
AVENIDA (freshet): Aumento inusual del caudal de agua en un cauce que puede o no producir desbordamientos e inundaciones.
AZUD (diversion dam). Presa hecha en los ríos a fin de tomar agua para regar y para otros usos.
BADÉN (paved ford). Zona baja en el perfil longitudinal de una carretera, que puede ser cruzada eventualmente por alguna corriente de agua.
BALASTO (bottoming). Capa de apoyo de las traviesas de las estructuras de los ferrocarriles compuesta por un árido de unos 3-6 cm proveniente de machaqueo, de alta resistencia y dureza. Espesores de 30 a 45 cm bajo traviesas. Permeable.
BALIZA (beacon, buoy). Objeto señalizador, utilizado para indicar un lugar geográfico o una situación de peligro potencial. En topografía se usa para ubicar un sitio en relación a otros.
B.A.N. Beneficio actualizado neto = beneficio - costo. Vale cero para la T.I.R. (Updated clear benefit).
BANDA DE PROGRESIÓN. Faja comprendida en un diagrama espacio-tiempo de las fases de un conjunto de semáforos, entre las trayectorias del primero y último vehículo del grupo que circula en un determinado sentido.
BANQUEO (benching). Desmonte en escalones.
BARRENO (picker, borehole). Término de obra que designa un taladro de pequeño diámetro, o bien el taladro y su carga de explosivo, o incluso la acción de voladura por este método.
BARRERA ACÚSTICA. Pantalla que evita la propagación en línea recta de las ondas sonoras emitidas por los vehículos y con la que se puede aislar la carretera de las edificaciones o zonas adyacentes. Puede ser reflectante o absorbente de las ondas sonoras.
BATACHE. Excavación que se ejecuta mediante pequeños tramos alternados, para realizar una obra (muros, pantallas, etc.) reduciendo los peligros para la propia excavación o edificios colindantes.
BATIMETRÍA (ocean depth measuring). Estudio de las profundidades oceánicas mediante el trazado de mapas de isóbatas. También en grandes lagos.
B/C. Relación beneficio/coste.
BENTONITA (bentonite). Denominación comercial de la montmorillonita (tipo de arcilla).
BERENJENO. Listón triangular o trapecial que se coloca en los encofrados para formar entrantes en el hormigón.
BERMA (berm). Zona longitudinal de la carretera o autopista, comprendida entre el borde exterior del arcén pavimentado y la cuneta o terraplén. Utilizada eventualmente para señalización, iluminación, balizamiento, comunicaciones e instalación de barreras de seguridad, etc. También, declive exterior del terraplén que sirve para que las tierras y piedras que se desprenden, se detengan.
BLANDONES (taper). Los blandones son asientos localizados de la superficie de la calzada. La causa más común es la presencia de agua en el firme por un drenaje ineficiente o rotura de canalizaciones, sobre todo si los materiales que conforman la explanada son arcillosos. Otras causas son una degradación de la explanada y/o sub-base por exceso de finos plásticos o una construcción localmente defectuosa, con rellenos heterogéneos y plásticos. En todos los casos, se producen deformaciones en las capas inferiores.
BLONDIN (cableway). Cable para transporte aéreo
BOCANA (entrance). Paso estrecho de mar que sirve de entrada a una bahía o fondeadero.
BOTAOLAS. Construcción en presas y puertos para reducir el rebase de olas.
BOTAREL (buttress). Contrafuerte.
BÓVEDA (imbowment). Obra de fábrica que sirve para cubrir el espacio comprendido entre varios muros o pilares. Puede ser: de Cañón, de Arista, Peraltada, Nervada, Estrellada, En abanico, Plana…
BROCHAL (header beam). Viga sin apoyo en pilares situada entre otras dos y ensamblada en ellas, transmitiendo a ellas las cargas que recibe.
BULLDOZER. Tipo de topadora (máquina usada en construcción) utilizada para el movimiento de tierras, de excavación y empuje de otras máquinas. Está provisto de una pieza delantera móvil de acero con la que no es posible la carga de materiales sobre camiones o tolvas, sino que realiza el movimiento de tierras por arrastre.
BULÓN (bolt). Tornillo grande de cabeza redondeada.
BULONADO (bolting). Anclaje de barras para el sostenimiento de taludes. Un extremo se une a la roca sana mediante inyección de lechada y el otro refuerza en el exterior (placa de reparto).
BUZAMIENTO (dip). Inclinación de una capa del terreno.
CABECEO (toppling). Vuelco de estratos, un problema que es imperativo conocer muy bien en toda la geometría antes de intentar calcular algo, ya que existen muchas variables a tener en cuenta y muchos mecanismos de rotura implicados, planos de deslizamiento, traslaciones, roturas de bloques, etc.
CABESTRANTE (winch). Torno generalmente accionado por un motor y destinado a levantar y desplazar grandes pesos.
CABRIA (shear-legs). Máquina para levantar pesos, cuya armazón consiste en dos vigas ensambladas en ángulo agudo, mantenidas por otra que forma trípode con ellas, o bien por una o varias amarras. Un torno colocado entre las dos vigas y una polea suspendida del vértice reciben la cuerda con que se maniobra el peso.
CAJEO. Escalonado en el apoyo de los terraplenes de pendientes fuertes.
CALICATA (prospecting pit). Zanja o pozo de pequeñas dimensiones que tiene por finalidad tomar muestras de terreno o secciones estructurales, para averiguar su composición y características.
CALIZAS KÁRSTICAS (karstic limestone). Formación caliza producida por la acción erosiva o disolvente del agua.
CANCHAL (bouldery ground). Pedregal. Lugar con grandes piedras. Acumulación de piedras al pie de un talud rocoso.
CAPITEL (capital). Parte superior o remate de una columna o pilastra.
CÁRCAVA (gully). Socavones producidos en los suelos de lugares con pendiente a cusa de las avenidas de agua de lluvia. Éstas producen la llamada erosión retrogradante. Se concretan, normalmente en abarrancamientos formados por materiales blandos por el agua arroyada que, cuando falta una cobertura vegetal suficiente, ataca las pendientes excavando largos surcos de bordes vivos.
CARRIL DE PROYECTO. Carril por el que circula el mayor número de vehículos pesados y para el cual se dimensiona el firme.
CARRIL DE TRENZADO. Carril constituido por la unión de un carril de aceleración y otro de deceleración consecutivo.
CARTOGRAFIA (planography). Ciencia que estudia los mapas geográficos.
CASAGRANDE. Sistema de clasificación de suelos basado en el análisis granulométrico, límites de Atterberg y relaciones entre las diversas fracciones granulométricas. Las tres subclasificaciones más importes son:
- Suelos de grano grueso (menos del 50 por 100 de partículas menores de 0,074 mm), denominados GW, SW, GP, SP, GM, SM, GC y SC.
- Suelos de grano fino (más de 50 por 100 de tamaños menores de 0,074 mm) denominados ML, MH, Cl, CH, OL y OH.
- Suelos orgánicos: Pt constituidos por suelos turbosos.

CAZ (mill trough). Franja estrecha longitudinal, en forma de canal revestido de muy poca profundidad, situada generalmente al borde de la plataforma, junto a aceras o mediana.
El caz desagua en los sumideros.
CBR (Ensayo de). Ensayo para determinar la capacidad portante de un suelo y utilizarlo posteriormente en los cálculos de espesores de firmes flexibles.
Las muestras para el ensayo CBR se compactan en moldes de 15,24 mm de diámetro y 17,78 mm de altura, con una maza de 2,5 Kg desde una altura de 30,5 cm que se aplica 80 veces en cada una de las tres tongadas con las que se llena el molde. El tamaño máximo que se admite en el árido es de 20 mm. La humedad con la que se realizan las muestras oscila alrededor de la óptima Proctor, obteniéndose unas densidades del mismo orden que aquélla, aunque el ensayo permite variar humedad, granulometría, energía de compactación, etc.
Las muestras compactadas se mantienen en inmersión total en agua durante cuatro días, con una sobrecarga equivalente al firme que van a soportar, midiendo diariamente el entumecimiento y, al final, la densidad, humedad y agua absorbida. Las muestras, después de la inmersión, se someten a penetración de un cilindro de 4,95 cm de diámetro, que avanza a velocidad constante de 0,05 pulgadas por minuto. Se anotan las presiones correspondientes a una penetración de 0,1 y 0,2 pulgadas, Q1 y Q2, llamando índice CBR al mayor de los valores 0,0735 Q1 ó 0,0490 Q2, que expresan el porcentaje de carga respecto a la de una muestra tipo de piedra machacada.
CELOSÍA (window blind). Elemento decorativo arquitectónico consistente en un tablero calado para cerrar vanos, como ventanas y balcones, que impide ser visto y deja penetrar la luz y el aire.
CERCHA (frame). Armazón que sostiene un arco.
CIMBRA (arch centering). Armazón provisional que sostiene un elemento estructural mientras se está ejecutando, hasta que alcanza resistencia propia suficiente.
CLASIFICACIÓN DE CASAGRANDE. Identifica y agrupa suelos en forma rápida, fijando sus características generales. Ha dado lugar al Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (USCS). Ver Casagrande.
CLASIFICACIÓN DE SUELOS (classification of soils). Sistema empleado para establecer una agrupación simplificada de los diversos terrenos, según su aptitud.
Los más empleados en carreteras son:
- Casagrande
- PRA (Public Road Adminiatration).
- HRB (Highway Research borrad).
- USCS.
- CAA (Civil Aeronautics Adminstration).

COEFICIENTE DE BALASTO (coefficient of ballast). Magnitud que caracteriza la capacidad resistente de un terreno o firme. Se obtiene al dividir la carga por unidad de superficie por la deformación absoluta.
Su empleo es muy reducido, ya que define muy deficientemente el estado de tensión-deformación.
COEFICIENTE DE COMPRESIBILIDAD (coefficient of compressibility). Cociente del incremento del índice de huecos dividido por el incremento de la presión por unidad de superficie, en dos estados sucesivos de un ensayo de compresión del terreno.
Es una de las magnitudes que interviene en un ensayo edométrico e interviene en la valoración de los asientos de terraplenes. Responde a la expresión:
aV= Ä e/Ä p
COEFICIENTE DE COMPRESIBILIDAD VOLUMÉTRICA (coefficient of volumetric compressibility). Se define como el cociente del coeficiente de compresibilidad, dividido por 1 + e, siendo e el índice de huecos.
COEFICIENTE DE CONSOLIDACIÓN CV (coefficient of consolidation). Coeficiente que interviene en los cálculos de asientos a partir del ensayo edométrico, que viene dado por:
Cv= K/mv ã W
COEFICIENTE DE ESCORRENTÍA (runoff coefficient). Relación entre el volumen de agua que llega al punto más bajo de una determinada superficie y el volumen total de agua caída sobre la misma.
COEFICIENTE DE ESPONJAMIENTO (swelling factor). Coeficiente que indica el aumento de volumen de tierras o rocas al pasar de su estado natural, antes de ser extraídas, al estado de apilamiento sin compactación.
El coeficiente de esponjamiento inicial viene dado por:
F = V-V0/V0
Y el coeficiente de esponjamiento persistente por:
F’ = V’-V0/V0
Siendo:
V0 = Volumen “in situ” antes de la extracción.
V’ = Volumen después del asentamiento sin compactación.
COLAPSIBILIDAD DE SUELOS. Característica de algunos suelos de sufrir un asiento adicional cuando, estando sometidos a presión y con asiento estabilizado, se inundan bruscamente. Este fenómeno es importante en suelos de estructura floja como loess, cenizas volcánicas o limos yesíferos. Para que se produzca el colapso, el grado de saturación ha de ser inferior a un cierto valor crítico que puede fijarse en 40 o 60 por 100 en arenas, 40 a 50 por 100 en limos, o de 85 por 100 en adelante en arcillas.
COLUMNA (column, plume). Pilar cilíndrico que consta de tres partes: basa, fuste y capitel.
COLUVIONES (colluvion). Depósitos de ladera provenientes de movimientos masales, heterogéneos y sueltos.
CONO DE DEYECCIÓN (debris cone). Forma de modelado fluvial que en planta se caracteriza por tener una silueta cónica o en abanico y una suave pendiente. Este depósito de aluviones se genera al final de los valles torrenciales, en las zonas de pie de monte, donde la pendiente de las laderas enlaza con una zona llana.
CONSOLIDACIÓN (shrinkage). Proceso que sigue una capa de suelo o firme sometida a cargas, mediante la disminución de la deformación en el tiempo, hasta alcanzar un volumen estable. Ensayo edométrico.
CONTRAFUERTE (counterfort). Machón saliente en el paramento de un muro, para fortalecerlo.
COORDINADOR EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD DURANTE LA ELABORACIÓN DEL PROYECTO DE OBRA (Coordinator as for safety and health during the production of the Project of work). El técnico competente designado por el promotor para coordinar, durante la fase del proyecto de obra, la aplicación de los principios del Art. 8 del Real Decreto 162/1997
COORDINADOR EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA (Coordinator as for safety and health during the execution of the work). El técnico competente, integrado en la dirección facultativa, designado por el promotor para llevar a cabo tareas del Art.9 del Real Decreto 1627/1997. Dirección facultativa: el técnico o técnicos competentes designados por el promotor, encargados de la dirección y del control de la ejecución de la obra.
COTA ROJA. Diferencia de cota entre el nivel del terreno natural y el nivel de la explanación o firme proyectado.
CUBICAR (to cube, to mesure). Medir un volumen.
CUNETA (road-bank). Zanja abierta en el terreno, revestida o no, que recoge y canaliza las aguas superficiales y se desarrolla paralelamente a la carretera. Zanjas en los laterales de una carretera, para recibir las aguas de lluvia.
CUNETA CON SECCIÓN TRAPECIAL (cradle-rocker ditch). 
CUNETA DE BORDE (rundown). La situada en el borde exterior del arcén, generalmente de pequeñas dimensiones, cuya función principal es recoger las aguas de escorrentía de la calzada y arcenes.
CUNETA DE GUARDA (berm ditch). La dispuesta en la coronación de los taludes de desmonte. Si éstos son muy elevados, a veces también se disponen escalonadamente sobre el propio talud, con objeto de recoger las aguas que corren sobre el terreno natural hacia el talud y las situadas en puntos intermedios del mismo que corren sobre éste, impidiendo así erosiones y desprendimientos.
CUNETA MEDIANA. La situada en la mediana de la carretera y cuya función principal es recoger las aguas de escorrentía de la calzada y la propia mediana. A veces se utilizan también para recoger las aguas de la capa drenante.
CUNETA DE PIE DE TALUD DE DESMONTE (sough). La situada entre el borde exterior del arcén y el pie del talud de desmonte. Suele ser de mayores dimensiones que la cuneta de borde y, aparte de su función drenante, puede servir de depósito a los desprendimientos del talud si sus dimensiones son apropiadas.
CUNETA DE PIE DE TALUD DE TERRAPLÉN (sough). La situada al pie del talud del terraplén para recoger las aguas que corren sobre dicho talud, que pueden proceder de la superficie de la calzada, del propio talud o de una capa drenante con salida al mismo. También recoge las aguas de escorrentía del terreno natural cuando éste tiene pendiente hacia ella.
CUNETA REVESTIDA (gutter).
CURVAS ISOCORAS (isochor curves). De igual espesor vertical de estratos.
CURVAS ISOCRONAS (isochrone curves). Curvas de igual refracción en ensayos sísmicos (Propagación superficial de ondas sonoras. Refracción sísmica).
CURVAS DE ISORESISTIVIDAD. Curvas de igual resistividad en ensayos eléctricos.
DEFLEXIÓN (deflection). Grado en el que un elemento estructural se desplaza bajo la aplicación de una fuerza. Desviación de la dirección de la corriente.
DESTROZA. Excavación para ensanchar la galería de avance de un túnel.
DIACLASA (diaclase, joint). Fractura de rocas sin deslizamiento (mínima separación transversal).
DIAGRAFÍA (log). Ensayos en sondeos o pilotes mediante control de la impedancia de una señal o radiación.
DIAMANTE. Enlace de cuatro ramales con condición de parada, en el que todos los giros a la izquierda se resuelven con intersecciones. Este tipo de enlace puede disponer también de estructuras adicionales para reducir el número de puntos de conflicto de las intersecciones.
DILATÓMETRO (expansometer). Aparato que mide la presión necesaria para dilatar un agujero cilíndrico dentro del terreno. Unos tipos de dilatómetros son autoperforadores, como los de Cambridge y el LCPC de París, abriéndose paso mediante perforador rotativo y extractores de terreno. Otros tipos trabajan sobre sondeos ya efectuados como el presiómetro de Menard. En función de las presiones y las deformaciones radiales puede conocerse el módulo elástico del terreno.
DINTEL (lintel). Elemento estructural horizontal que salva un espacio libre entre dos apoyos. Es el elemento superior que permite abrir huecos en los muros para conformar puerta, ventanas o pórticos.
DIQUE (seawall). Muro o construcción para contener las aguas. Espacio situado al abrigo de un muro, en un lugar resguardado, en el cual entran los buques para su limpieza, carena o reparación en seco, una vez que el agua ha sido extraída.
DOLINA (sinkhole). Depresión producida por disolución de carbonatos, depositándose elementos arcillosos en el fondo, haciéndolo impermeable.
DOVELA (voussoir, bend). Piedra labrada en forma de cuña, para formar arcos o bóvedas. Cada una de las superficies de intradós o de trasdós de las piedras de un arco o bóveda.
DRAGA (dredger). Máquina que se emplea para ahondar y limpiar los puertos, ríos, canales, etc., extrayendo de ellos fango, piedras, arena, etc. Barco que lleva esa máquina.
ECUACIÓN DE BERNOUILLI (Bernouilli equation). Describe el comportamiento en un fluido moviéndose a lo largo de una línea de corriente. Expresa que un fluido ideal (sin viscosidad, ni rozamiento) en régimen de circulación por un conducto cerrado, la energía que posee el fluido permanece constante a lo largo de todo el recorrido.
ECLÍMETRO (clinometer). Aparato para medir pendientes.
EDOMÉTRICO (Ensayo). Ensayo que se realiza en el edómetro y cuya finalidad es determinar en la muestra de suelo la curva de asientos-presión, la de índice de poros-presión y la de asientos-tiempo, con objeto de de utilizar estos datos para el cálculo de asiento total en el terreno y asiento-tiempo para una presión dada.
Los estados de carga más usuales a los que se somete la muestra en Kg/cm2 son: 0,05; 0,10; 0,20; 0,40; 0,80; 1,50; 3,00; 6,00 y 10,00, que se mantienen durante 24 horas, anotándose los asientos correspondientes a 15 segundos, 30 segundos, 1 minuto, 2 minutos, 15 minutos, 30 minutos, 1 hora, 2 horas, 5 horas y 24 horas.
La rama de descarga se efectúa más rápidamente, anotando los cambios de altura de la muestra a 3 kg/cm2, 0,40 kg/cm2 y 0,05 kg/cm2.
A través de este ensayo puede obtenerse el coeficiente de compresibilidad, módulo edométrico, preconsolidación, asiento total y velocidad de asiento.
EMPUJE PASIVO. Empuje máximo que producen las tierras sobre un muro o estructura cuando éstas se mueven hacia el trasdós, comprimiéndose contra las tierras y adoptando una posición de equilibrio.
El equilibrio unitario a profundidad Z viene dado por:
óp = K0 ã Z
y el total sobre un muro de altura H:
E0 = ½ ã H2 K0
siendo ã la densidad del terreno, y K0 el coeficiente de empuje en reposo.
ENCEPADO (waling). Elemento estructural de cimentación que permite recoger los esfuerzos de los pilares de una estructura y transmitirlos a las cabezas de un grupo de pilotes, consiguiendo que las cargas sean transmitidas adecuadamente al terreno.
Tienen formas variadas aunque la más común es la de un paralelepípedo. En general, la forma de un encepado depende del número y disposición de los pilotes que recoge. El material más utilizado para su construcción es el hormigón armado.
ENCOFRADO (formwork). Molde formado con tableros o chapas de metal, en el que se vacía el hormigón hasta que fragua, y que se desmonta después.
ENFOSCADO (first coat). Capa de mortero empleada para revestir una pared o un muro. Se suele utilizar mortero de cemento.
ENJARJE (toothing). Unión de dos elementos resistentes con dientes, adarajas o salientes.
ENLUCIDO (plaster coat). Revestimiento continuo de yeso blanco que constituye la capa de terminación aplicada sobre la superficie del guarnecido.
ENTIBACIÓN (trench bracing). Apuntalar, fortalecer con maderas y tablas (tablestacas) las excavaciones que ofrecen riesgo de hundimiento.
ESCALA DE PECES (fish pass). Para presas y azudes. Facilitar el paso de peces en los puntos donde haya una barrera natural o artificial.
ESCISIÓMETRO DE MOLINETE. Aparato destinado a hallar la cohesión de terrenos blandos, aplicando un par torsor que actúa sobre una varilla en cuyo extremo hay dos láminas perpendiculares que producen la rotura del terreno en forma de cilindro al girar el eje del aparato colocado en posición vertical.
ESCLUSAS (sluiceway). Compartimento, con puertas de entrada y salida, que se construye en un canal de navegación para que los barcos puedan pasar de un tramo a otro de diferente nivel, para lo cual se llena de agua o se vacía el espacio comprendido entre dichas puertas. De limpia: Gran depósito del cual se suelta el agua repentinamente para que arrastre con su velocidad las arenas y fangos del fondo de un puerto o de un embalse.
ESCOLLERA (mound). Pedraplén formado por piedras grandes y relativamente uniformes con escaso porcentaje de tamaños menores. Obra hecha con piedras echadas al fondo del agua, para formar un dique de defensa contra el oleaje, para servir de cimiento a un muelle o para resguardar el pie de esta obra.
ESCORRENTÍA (runoff). Papel retardador en el movimiento del agua, por la vegetación y por el tipo de suelo.
ESPALDÓN (epaulement). Muro que corona un dique. Tiene como misiones
1.- Optimizar estructuralmente la sección del dique
2.- Aumentar la cota de coronación del dique o eliminar los rebases y
3.- Servir de apoyo a las escolleras de los mantos de protección.
Puede llevar un botaolas en su coronación.
ESPESOR DE GARGANTA. En un cordón de soldadura de ángulo, altura del máximo triángulo rectángulo isósceles que puede inscribirse en su sección transversal, estando sus lados contenidos en las superficies de las dos piezas que se unen.
ESPIGÓN (spur dike). Macizo saliente que se construye a la orilla de un río o en la costa del mar, para defender las márgenes o modificar la corriente.
ESTEPEROSCOPÍA. Cualquier técnica capaz de recoger información visual tridimensional.
ESTEQUIOMETRÍA (stoichiometry). Cálculo de la relaciones cuantitativas entre reactivos y productos en una reacción química.
ESTERO (tidal flat). Terreno inmediato a la orilla de una ría, que se inunda con las mareas. Terreno bajo pantanoso.
ESTRIBO ABIERTO. No se construye de hormigón ni frente ni aletas laterales de acompañamiento.
EUTROFIZACIÓN (eutrophication). Incremento de sustancias nutritivas en aguas dulces de lagos y embalses, que provoca un exceso de fitoplacton.
EXCAVABILIDAD. Facilidad de excavación en roca.
FALLA (fault). Quiebra que los movimientos geológicos han producido en un terreno, con desplazamiento vertical entre ambos lados.
FECH. Distancia mínima en la superficie del agua para que el viento consiga levantar las olas a su máximo tamaño. A mayor fech, mayores olas. (No puede haber olas en pequeñas distancias, por ejemplo, en piscinas).
FERRALLA (steel framework). Conjunto de los procesos de transformación del acero corrugado, suministrado en barras o rollos, según el caso, que tienen por finalidad la elaboración de armaduras pasivas y que, por lo tanto, incluyen las operaciones de corte, doblado, soldadura, enderezado, etc.
FITOPLANCTON (phytoplankton). Conjunto de organismo acuáticos autótrofos del plancton. En una situación de exceso de nutrientes y de temperatura favorable, estos organismos pueden multiplicarse rápidamente, formando un floreciemiento o mareas rojas. Puede llevar al agotamiento del oxígeno en el agua y, como consecuencia, la muerte masiva de peces y otros organismos.
FLUENCIA (fluency). Deformación bajo cargas. Relación deformación-tiempo bajo carga constante. Deformación total en rotura de materiales viscoplásticos.
FLUENCIA DE ARCILLA. Tipo de fluencia lenta del terreno, que se produce en arcillas con alto contenido de humedad. Se asemeja a los deslizamientos externos y poco profundos, de los que se diferencia en que la masa movida se desorganiza y acumula en las laderas. Una variante es la fluencia en manto en estratos de poco espesor, que desborda los muros de contención como una masa viscosa.
FLUENCIA LENTA DEL TERRENO. Tipo de movimiento del terreno en el que no hay causas mecánicas aparentes que lo provocan en superficies de rotura definidas.
Se caracteriza por desplazamientos continuos y muy lentos.
Los tipos principales de fluencia son:
- Fluencia en valle.
- Fluencias de arcilla.

FLUENCIA RÁPIDA DEL TERRENO. Tipo de movimiento del terreno, que afecta a materiales granulares o gruesos más que a suelos de tipo arcilloso y se caracteriza por la velocidad de desarrollo del fenómeno.
Los tipos más frecuentes de fluencias rápidas son:
- Irrupción.
- Golpe de arena o limo.
- Alud de detritus.
- Arrastre torrencial.

FLYSCH (flysch). Facies geológica formada por alternancia de capas duras, como calizas y areniscas, con partes blandas como arcillas y margas.
FONDEADERO (haven). Lugar de profundidad suficiente para que la embarcación pueda asegurarse por las anclas que agarran al fondo del agua o que grandes pesos descansen en él.
FORJADO (forged, floor structure). Forma parte de la estructura horizontal de las diferentes plantas de un edificio, siendo capaz de solidarizar horizontalmente los diversos elementos estructurales, permitiendo, por tanto, no solo transmitir cargas verticales si no también horizontales, lo que reduciría la traslacionalidad del edificio.
FÓRMULA DE MANNING (Manning formula). Utilizada para el cálculo de la velocidad del agua en canales abierto y tuberías en régimen libre V = 1/ç . Rh2/3. S ½
Rh = Radio hidráulico en m.
ç = parámetro que depende de la rugosidad.
S = pendiente de la línea de agua en m/m
FOTOGRAMETRÍA AÉREA (air survey). Técnica para el trazado de planos a partir de fotografías aéreas tomadas con cámaras especiales, que obtienen pares estereoscópicos de una misma zona y cuyo proceso resumido es el siguiente:
1. Especificaciones del plano: escala y distancia entre curvas de nivel.
2. Control topográfico en el terreno, estableciendo referencias identificables.

3. Plan de vuelo, para establecer una altura acorde con la escala y distancia entre curvas de nivel.
4. Toma de fotografías, de manera que las fotos de una misma banda se solapen entre si un 60 por 100 y que cada banda solape con el lateral un 10 o 20 por 100.
5. Punto de control fotográfico: del orden de cuatro por foto identificables con certeza en el terreno.
6. Realización de enlaces fotogramétricos en número lo más alto posible en cuanto a la elevación y al meno una comprobación de distancias horizontales en las fotos inicial, final y en los tercios de la longitud de la banda.
7. Preparación del mosaico fotográfico original.
8. Dibujo del plano con sus curvas de nivel mediante restituidores.
9. Trabajo de campo para rotulación de nombres y accidentes topográficos que completen las zonas ocultas en las fotografías.

Altura de vuelo: 0,4 / E, siendo E la escala. Precisión altimétrica = distancia entre curvas de nivel = e = H/600 a H/1000
GALERÍA DRENANTE. Túnel excavado en el terreno, dotado de dispositivos de captación y evacuación de las aguas subterráneas, generalmente en forma de mechinales o captaciones en abanico.
GAMELLA (pan). Artesa de madera para preparar morteros, mezclas o pinturas.
GÁNGUIL (barge). Barco destinado a recibir, conducir y verter en alta mar el fango, arena, piedra, que extrae la draga.
GAVIÓN METÁLICO (metallic gabion). Caja de mallas metálicas, hecha de alambre de hierro galvanizado que se rellena de piedra o grava para formar muros o estructuras. Fábrica de gaviones.
GEA. Conjunto del reino inorgánico de un país o región.
GEOMORFOLOGÍA (geomorphology). Procesos externos que intervienen en la formación, evolución y disgregación de las rocas.
GLACIS (glacis). Suave pendiente (menor del 10%), generalmente formada por la lixiviación y posterior deposición de las partículas finas de un cono de deyección o una ladera.
GPS. Sistema Global de Posicionamiento.
GUARNECIDO (base coat of black plaster). Revestimiento de yeso negro que constituye la primera capa aplicada sobre los paramentos interiores de un edificio, antes de ser revestidos con otros tipos de acabado (normalmente el enlucido).
GUNITA (torcrete). Hormigón o mortero de cemento transportado y colocado en obra mediante aire comprimido y proyectado neumáticamente a gran velocidad sobre una superficie.
Hay dos clases de gunita, atendiendo a su proceso de mezcla, según que ésta sea en seco y se añada el agua en la boquilla de proyección, o bien que la mezcla contenga
ya el agua precisa en la propia amasadora. Este segundo método produce una gunita de mayor calidad y menores pérdidas por rebote.
Atendiendo a su densidad, hay cuatro tipos de gunita: la aislante o de relleno, ejecutada con áridos porosos (8650 a 1.450 Kg/m3), la de estructura ligera, realizada con pizarras o margas (1.450-1.920 Kg/m3), la gunita normal con áridos calizos o silicios (1.920 a 2.560 Kg/m3) y la gunita pesada con áridos especiales (más de 2.560 Kg/m3).
HASTIAL (frontal wall). Pared de remate frontal de un edificio.
HIDROGRAMA (hydrogram). Relación caudal/tiempo.
HIETOGRAMA. Relación intensidad de lluvia/tiempo.
HIGRÓMETRO (hygrometer). Instrumento que sirve para determinar la humedad del aire atmosférico, del suelo, de las planta, etc.
HIPÓTESIS DE AVOGRADO (Avogrado hypothesis). Volúmenes iguales de distintas sustancias gaseosas, medidas en las mismas condiciones de presión y temperatura, contienen el mismo número de moléculas.
HITO (hoar-stone). Mojón, señal permanente para deslinde o distancia en los caminos.
HITOS FENO. Clavos de hierro recibidos con hormigón u otro medio que garantice su permanencia.
HORMIGÓN AUTOCOMPACTANTE. Se compacta por su propio peso. No necesita vibración, lleva superplastificantes y en algunas ocasiones, moduladores de viscosidad.
HORMIGÓN PROYECTADO (gunned concrete). Ver Gunita.
HORMIGONES (concrete). Designación T - R / C / TM / A
T : Indicativo que será HM en el caso de hormigó n e n masa, HA en el caso de hormigó n armado y HP en el de pretensado .
R : Resistencia caracterí stica a compresión a 28 días, sobre probeta cilíndrica, en N/mm2
C : Letra i nicial del tipo de consistencia; S: seca; P: plástica; B: blanda; F: fluida
TM : Tamaño má ximo del á rido en mm
A : Designació n del ambiente, especificando clase general y clase específica
HOYA (pool). Depresión u hondura del terreno de forma cónica.
IGME. Instituto Geológico y Minero de España.
IGN. Instituto Geográfico Nacional (Antiguo Instituto Geográfico y Catastral)
IMBORNAL (scupper). Boca o agujero por donde se vacía el agua de lluvia de las calzadas de una carretera, de los tableros de las obras de fábrica o, en general, de cualquier construcción.
IMD. Intensidad de tráfico media diaria.
IMPOSTA (impost). Cornisa de coronación de una obra pequeña de paso.
ÍNDICE DE CONSISTENCIA (consistency index). Límite líquido menos porcentaje de humedad dividido por el límite líquido.
INUNDACIÓN (flood). Anegamiento temporal de terrenos que no están normalmente cubiertos de agua ocasionadas por desbordamiento de ríos, torrentes de montaña y demás corrientes de agua continuas o intermitentes, así como las inundaciones causadas por el mar en las zonas costeras y las producidas por la acción conjunta de ríos y mar en las zonas de transición.
ISÓBATAS (isobath). Líneas de igual profundidad en océanos y mares.
ISOHIPSAS (isohypse). Líneas continuas utilizadas en la representación del relieve de mapas topográficos, que unen puntos situados a la misma altitud.
ISOPIEZAS. Líneas de igual nivel freático.
JABALCÓN (strut brace, stiff leg). Pieza ensamblada en otra pieza vertical para apear una pieza horizontal o inclinada.
JÁCENA (main beam, girder). Viga maestra sobre la que apoyan otras vigas.
JAMBA (jamb). Pieza lateral de puertas o ventanas que sostiene el dintel.
JET-GROUTING. Perforación e inyección por presión de un fluido (lechada, mortero, etc) para la mejora de las características de un terreno.
JUNTAS (joint)). Discontinuidades entre dos o varios módulos de la construcción. Su misión es la de absorber los movimientos o deformaciones que se realizan en los elementos, conservando la estanqueidad.
KARST (karst). Paisaje de relieve accidentado, con grietas y crestas agudas, originado por la erosión química en terrenos calcáreos.
LECHO DE FRENADO. Zona adyacente a la plataforma o divergente de la misma, en tramos de fuerte pendiente, destinada a facilitar la detención de vehículos con insuficiencias en su sistema de frenado
LEY DE BOYLE (Boyle’s law). Ley de gases ideales que relaciona el volumen y la presión de una cierta cantidad de gas, mantenida a temperatura constante. P.V = K (T)
LEY DE DARCY (Darcy’s law). Ley que se aplica a los movimientos de fluidos a través de medios porosos, siempre que éstos tengan lugar en régimen laminar lento y sean de poca importancia los fenómenos de viscosidad, turbulencia y capas límite.
Se emplea en el cálculo de estabilidad de taludes, líneas de corriente y cálculo de drenaje. Su expresión es:
Q = KiA
siendo:
Q = Caudal que circula por un conducto poroso de área transversal A.
K = Coeficiente de permeabilidad del medio poroso.
i = Gradiente hidráulico entre dos puntos de línea de corriente.
LEY DE COULOMB (Coulomb’s law). La magnitud de cada una de las fuerzas eléctricas con que interactúan dos cargas puntuales en reposo es directamente proporcional al producto de la magnitud de ambas cargas e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia que las separa.
LEY DE GAY-LUSSAC (Charles law). Relaciona el volumen y la temperatura de una cierta cantidad de gas ideal, mantenido a una presión constante, mediante una constante de proporcionalidad directa. V/T = K
LEY DE OHM (Ohm’s law). La intensidad de la corriente eléctrica que circula por un conductor, es directamente proporcional a la diferencia de potencial aplicada e inversamente proporcional a la resistencia del mismo.
LEY DE KIRCHOFF (Kirchoff’s law). Se refiere a las leyes de:
a) los nodos y b) las mallas.
a) En todo nodo, donde la densidad de la carga no varíe en un instante de tiempo, la suma de corrientes entrantes es igual a la de salientes.
b) En toda malla, la suma de las caídas de tensión es igual a la de subidas de tensión (la suma de todas las diferencias de potencial debe ser cero).

L.I.C. Lugares de Importancia Comunitaria.
LIMATESA DE EXPLANADA O FIRME (hip). Arista superior del diedro formado por dos planos de superficie de explanada o firme que tiene dos pendientes diferentes en su sección transversal.
LÍMITES DE ATTERBERG. También llamados límites de consistencia, se utilizan para caracterizar el comportamiento de los suelos finos.
Índice de plasticidad = límite líquido - límite plástico
LIXIVIACIÓN. Proceso en el que un disolvente (normalmente agua) se pone en contacto con un sólido (roca caliza, por ejemplo), produciéndose la disolución de uno de sus componentes que es arrastrado por el disolvente.
LOESS (loess). Lo forman depósitos de limo originados por la deposición de partículas muy finas (10-50 ì m) y que son transportados por el viento.
LOSA ALVEOLAR PRETENSADA. Elemento constitutivo de un forjado. Elemento superficial plano de hormigón pretensado, prefabricado en instalación fija exterior a la obra, aligerado mediante alveolos longitudinales y diseñado para soportar cargas producidas en forjados. Sus juntas laterales están especialmente diseñadas para que, una vez rellenadas de hormigón, puedan transmitir esfuerzos cortantes a las losas adyacentes.
LOSA SUPERIOR DE HORMIGÓN. Elemento constitutivo de un forjado. Elemento formado por hormigón vertido en obra y armaduras, destinado a repartir las distintas cargas aplicadas sobre el forjado y otras funciones adicionales que le son requeridas (acción diafragma, arriostramiento y atado, resistencia mediante la formación de sección compuesta entre otras).
MACHÓN (prop). Pilar macizo. Contrafuerte.
MAJANO. Montón de cantos sueltos que se forma en las tierras de labor o en las encrucijadas y división de términos o que se ponen a la entrada de pasos de fauna.
MAGNA. Mapa Geológico Nacional.
MANÓMETRO (pressure gage). Aparato que sirve para medir la presión de fluidos contenidos en recipientes pequeños.
MAPA. Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.
MARISMA (marsh). Ecosistema húmedo con plantas herbáceas que crecen en el agua. El agua de una marisma puede ser dulce o del mar, aunque normalmente es una mezcla de ambas, denominada salobre. Las marismas costeras suelen estar asociadas a estuarios y se basan comúnmente en suelos con fondos arenosos.
MARTINETE (power hammer). Mazos o martillos, generalmente de gran peso, para batir o golpear otro material.
MEDIDA SOBRE UN PLANO. La precisión máxima es de 0,5 mm. x denominador de la escala.
MILONITA (mylonite). Roca que ha sufrido un intenso metamorfismo por presiones orientadas, provocando la fragmentación de sus minerales.
MOCHETA (flanning). Ángulo diedro entrante en la esquina de una pared.
MÓDULO DE ALABEO (modulus of warping). Magnitud auxiliar, con las dimensiones de una longitud elevada a la sexta potencia, que multiplicada por el módulo elástico E, aparece como coeficiente en la ecuación diferencial de la torsión alabeada en estructuras metálicas.
MÓDULO DE BALASTO (modulus of ballast). También llamado módulo de reacción del suelo. Asocia la tensión transmitida al terreno por una placa rígida con la deformación o penetración de la misma en el suelo. K = q/y siendo k el módulo, q la carga e y el asentamiento.
MÓDULO DE DEFORMACIÓN (modulus of distortion). Relación entre tensión aplicada y deformación unitaria, en materiales en los que la curva tensión-deformación se aparta mucho de una recta, como suelos, subbases y bases.
El módulo se calcula en amplios intervalos de cargas y deformaciones, es un módulo “secante” a diferencia del módulo de un material más elástico, con una curva tensión-
deformación más parecida a una recta en la cual el módulo tiene un valor muy próximo al de la “tangente” en un punto.
MÓDULO EDOMÉTRICO. Relación entre el asiento unitario final de una capa de suelo y el incremento de presiones necesario para él.
MÓDULO ELÁSTICO (Young’s modulus). Relación entre la tensión aplicada y la deformación unitaria. Es un término general que se aplica a todos los materiales aunque no sean propiamente elásticos, o sea, aunque no haya proporcionalidad entre tensiones y deformaciones unitarias. En este caso, resulta más apropiado hablar de módulo de deformación.
MÓDULO ELÁSTICO DE TORSIÓN. Relación entre la tensión cortante y la deformación cortante.
Se expresa por:
G = E / 2(1 +ì )
siendo:
E = Módulo elástico.
ì = Módulo de Poisson.
MÓDULO DE FINURA (fineness modulus). Factor empírico que se obtiene sumando los porcentajes retenidos acumulados de una muestra de árido en una serie fija de tamices hasta el de abertura 0,08 mm y dividiendo la suma por 100.
MÓDULO DE FLUENCIA (fluency modulus). Relación entre la tensión aplicada constante y la deformación variable con el tiempo. Responde a la expresión:
Ef = ó0/å(t)
MÓDULO DE POISSON (Poisson’s modulus). Valor absoluto de la relación entre la deformación transversal y la deformación axial en una distribución uniforme de tensiones axiales por debajo del límite elástico del material.
MÓDULO DE REACCIÓN. Relación entre la tensión aplicada y la deformación absoluta. Sinónimo de coeficiente de balasto, se expresa en Kg/cm3. A pesar de su denominación, no tiene dimensiones de módulo elástico, por lo que puede prestarse a confusión. Se utiliza en los ensayos de carga de suelos y terrenos, para caracterizar los mismos de una manera simplista.
MÓDULO DE RELAJACIÓN. Relación entre la tensión aplicada variable con el tiempo y una deformación constante. Responde a la expresión.
Er (t) = ó (t)/å 0
MÓDULO DE RESILIENCIA (modulus of resilience). Relación entre la tensión aplicada y la deformación recuperable. La deformación recuperable es igual a la deformación total menos la remanente, variable según el número de ciclos de carga y condiciones del ensayo.
MÓDULO DE RIGIDEZ (modulus of rigidity). Relación entre la tensión aplicada y la deformación unitaria. Utilizado en mezclas asfálticas, este módulo es variable con el tiempo y tipo de aplicación de las cargas y con la temperatura.
S(t,T) = (ó /å ) t, T
El módulo de rigidez no debe confundirse con la rigidez Marshall que tiene otras dimensiones (F/L). El módulo de rigidez de los aglomerado asfálticos puede obtenerse por ensayos directos de compresión, tracción o flexotracción a diversas temperaturas y tipos de carga o por los ábacos de Van der Piel.
MÓDULO DE TORSIÓN (modulus of torsion). IT. Módulo que tiene las dimensiones de un momento de inercia. En una sección formada por un conjunto de rectángulo estrechos:
IT = 1/3 Ó bn . e3n
siendo:
b = Ancho de la pieza.
e = Espesor.
MOGOTE. Elevación pequeña del terreno de forma cónica en su parte alta.
MUELLE (wharf, quay). Obra de piedra, hierro o madera, construida en dirección conveniente en la orilla del mar o de un río navegable, y que sirve para facilitar el embarque y desembarque de cosas y personas e incluso, a veces, para abrigo de las embarcaciones.
Andén alto, cubierto o descubierto, que en las estaciones de ferrocarriles sirve para la carga y descarga de mercancías.
MTN25. Mapa Topográfico Nacional a Escala 1:25.000
MUROS PANTALLAS (cutoff wall). Tipo de cimentación profunda proyectada como muro de hormigón armado para contención de tierras. Puede ser arriostrado o autoportante. Se realiza por bataches.
N.A.P. Red de Nivelación de Alta Precisión.
NEOPRENO (neoprene). Caucho sintético resistente a la acción de los aceites, luz solar y ozono, y, por tanto, con gran resistencia a los agentes atmosféricos. Se utiliza en carreteras para apoyo de vigas y estructuras, formando parte de piezas compuestas por chapas metálicas y láminas de neopreno.
NIVEL FREÁTICO (ground-water level). Nivel que alcanza el agua libre de un determinado suelo o terreno.
NUDO DE CARRETERAS (junction). Zona en la que se cruzan dos o más vías. Se clasifican en intersecciones y enlaces.
ODT (Obras de Drenaje Transversal). Tubos, marcos, pontones, etc., destinados fundamentalmente a dar continuidad a los caudales de aguas arriba de la obra.
OMBROCLIMA. La parte del clima que se refiere a las lluvias o precipitaciones. La cantidad de lluvia que cae en una localidad se expresa en litros por metro cuadrado o en milímetros de altura, que es el mismo número. En la región mediterránea se distinguen seis tipos de ombroclima según sea la media anual en mm: árido (inferior a 200), semiárido (200-350), seco (350-600), subhúmedo (600-1.000), húmedo (1.000-1.600) e hiperhúmedo (superior a 1.600).
OMEP. Organización Medioambiental, Estética y Paisajística.
PAGO. Aldea, villa.
PANDEO (curving). Flexión de una viga provocada por una compresión lateral o, lo que es lo mismo, por esfuerzos axiales de cierta importancia.
PANTALÁN (approach). Muelle o embarcadero pequeño para barcos de poco tonelaje, que avanza algo en el mar.
PANTALLA CONTINUA DE HORMIGÓN ARMADO MOLDEADA IN SITU. Pared construida mediante la perforación en el terreno de zanjas profundas y alargadas, sin necesidad de entibación, y su relleno posterior de hormigón, constituyendo una estructura continua, capaz de resistir empujes laterales y cargas verticales. En carreteras puede usarse como estribos de pasos inferiores, muro de contención, barrera contra corrientes subterráneas, etc.
PANTÓGRAFO (pantograph). Aparato para reproducir a escala un original.
PELIGRO (jeopardy, danger). Situación en que aumenta la inminencia del daño. Contingencia inminente de que suceda.
PENETRÓMETRO (penetrometrer). Aparato utilizado para calcular la resistencia del terreno. Comprende un sistema de presión que actúa sobre un tubo, en cuyo interior está situado un vástago de menor diámetro que termina en un cono. El sistema de presión permite valorar los esfuerzos realizados por un gato hidráulico, o bien sobre el conjunto o bien sobre el vástago interior solamente. Si se hunden simultáneamente el tubo y el vástago con su con extremo, se obtiene la resistencia al rozamiento entre el tubo y el terreno y la resistencia de punta; si se hunde solamente el vástago, sólo se obtiene la resistencia de punta; por diferencia se obtiene la resistencia de rozamiento en el fuste.
Estos ensayos son muy útiles en terrenos blandos y pulverulentos en los que son difíciles los sondeos y la toma de muestra. Pueden ser estáticos o dinámicos, empleando diversas fórmulas empíricas para calcular la resistencia del terreno.
PENETRÓMETRO BORROS (cone penetrometer). Penetrómetro dinámico de origen sueco, muy utilizado en España, consistente en una barra maciza de 32 mm de diámetro terminada en una punta cónica de 38 mm de diámetro y 50º de ángulo en el vértice, que se hinca con golpes de maza de 63,5 Kg, cayendo desde 60 cm. El número de golpes necesario para hincar la punta 20 cm se llama número de penetración Borros y se utiliza para los cálculos de resistencia del terreno.
PERIODO DE RETORNO DE INUNDACIÓN. Inverso de la probabilidad de que en un año se presente una avenida superior a un valor dado.
PERNO (gudgeon, bolt). Pieza metálica cilíndrica con cabeza redonda en un extremo y tuerca o uñas en el otro, que se usa para afirmar piezas de gran volumen.
PIEZA DE ENTREVIGADO. Elemento constitutivo de un forjado. Elemento prefabricado de cerámica, hormigón, poliestireno expandido u otros materiales idóneos, con función aligerante o colaborante, destinado a formar parte, junto con las viguetas, la losa superior hormigonada en obra y las armaduras de obra, del conjunto resistente de un forjado .
PIEZÓMETRO (piezometer). Aparato para medir la presión del agua intersticial.
PILOTE (pile). Elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable una cimentación más convencional mediante zapatas o losas.
PLACA DE CARGA (firing plate). Dispositivo para aplicar una presión determinada, mediante una placa, a la superficie del terreno o capas de firme que se desean caracterizar, anotando el asiento de la placa correspondiente a cada presión aplicada, hasta que se estabiliza el mismo.
El conjunto de aparatos para realizar el ensayo es generalmente el siguiente:
-Remolque, camión o sistema de reacción con peso suficiente para poder aplicar en la placa el peso que se desea.
-Gato con capacidad de carga suficiente.
-Placas de distintos diámetros según las Normas de ensayo.
-Puente o marco de referencia y sistema de medida.
De este ensayo pueden obtenerse los módulos de deformación o la capacidad portante del terreno o capas del firme.
Aunque la información que se suministra es muy completa, el rendimiento es bajísimo, 3 a 6 puntos/día.
PLINTO (baseboard). Base cuadrada de poca altura.
PONTÓN (pontoon). Obra pequeña de paso de luz superior a 3 m y que no excede de 10 m.
POZO (catch-water pit). Arqueta de fábrica, adosada a los caños o tajeas situadas en perfiles a media ladera, que recoge las aguas de las cunetas que han de desaguar por ellos.
POZO DRENANTE (absorbing well). Perforación vertical provista de un tubo perforado de pequeño diámetro a lo largo de su eje y rellena de un material granular con suficiente permeabilidad y de características granulométricas tales que no se contamine por el suelo adyacente. El tubo puede estar conectado a un sistema de bombeo.
PRECONSOLIDACIÓN (preconsolidation). Carga a la que se supone que ha estado sometido un estrato de terreno durante su anterior historia geológica. Arcilla preconsolidada. Ensayo edométrico.
PRESIÓN DE HINCHAMIENTO. Presión que hay que ejercer sobre una pastilla de suelo saturada para que recupere su volumen inicial en las condiciones del ensayo edométrico. Estabilómetro de Hveem. Hinchamiento Lambe.
PRETIL (parapet wall). Sistema de contención de vehículos, análogo a las barreras, pero específicamente diseñado para bordes de tablero de obras de paso, coronaciones de muros de sostenimiento y obras similares.
PRINCIPIO DE PASCAL. El incremento de presión aplicado a una superficie de un fluido incompresible (líquido), contenido en un recipiente indeformable, se transmite con el mismo valor a cada una de las partes del mismo.
PROCTOR MODIFICADO (Ensayo de). Ensayo de características y finalidad similares al Proctor normal, pero realizado en un molde de 152 mm de diámetro y 127 mm de altura con una maza de 4,53 Kg que se deja caer desde 457 mm, sesenta veces en cada una de las cinco tongadas, o sea, trescientos golpes de maza.
El ensayo se realiza con la fracción de suelo inferior al tamaño 20 UNE. Curva Proctor.
PROCTOR NORMAL (Ensayo de). Ensayo de apisonado de un suelo, con un determinado contenido de humedad, en un molde de 102 milímetros de diámetro y 122 mm de altura, mediante la aplicación en tres tongadas sucesivas de una energía producida por la caída de una maza de 2,5 Kg desde una altura de 305 mm veintiséis veces por capa, o sea, setenta y ocho veces. Para cada humedad se obtiene una densidad seca representándose ambas en la curva Proctor. El ensayo se realiza con la fracción de suelo inferior al tamiz 20 UNE.
PROMOTOR (promotor). Cualquier persona física o jurídica por cuenta de la cual se realice una obra.
PRUEBA DE CARGA DINÁMICA. Prueba que se realiza desplazando a lo largo del puente en un sentido único una fila de tantos vehículos como carriles de circulación tenga la calzada. La velocidad de dichos vehículos durante la prueba se determina de acuerdo con las características de la obra. Tren de cargas.
PRUEBA DE CARGA ESTÁTICA. Prueba de carga que se realiza distribuyendo uniformemente los vehículos del tren de carga de la prueba, en sentido transversal en el ancho de la calzada y arcenes. En algunos casos, previo al estado de carga anterior, puede realizarse otro, cargando sólo la mitad izquierda o derecha del vano.
En puentes continuos se cargan escalonadamente dos vanos consecutivos y alternos.
PSICRÓMETRO (psychrometer). Higrómetro formado por dos termómetros ordinarios, uno seco y otro mojado.
RANA (draw-vice). Bandeja vibratoria. Pisón.
RECUBRIMIENTO DRENANTE. Capa de espesor constante (manto) o variable (espaldón), constituida por materiales granulares filtro o placas porosas.
RED BÁSICA (base net). Constituida por los vértices geodésicos, sirve de referencia para los trabajos topográficos.
RED DE APOYO. Puntos perfectamente definidos y visibles que permitirán la restitución fotogramétrica.
RED DE REPLANTEO. Densificando la red básica, mediante nuevas bases, obtenemos la de replanteo.
RED ICA: Red Integrada de Calidad de las Aguas. Conjunto. Se utiliza para evaluar la calidad de las aguas en los ríos de España. Se diseñó en el año 1993 a raíz de la implantación del Programa SAICA (Sistema Automático de Información de Calidad de las Aguas) en las cuencas intercomunitarias del territorio español, con el objeto de introducir e integrar en una sola red los requerimientos derivados de las disposiciones comunitarias relativas a la calidad de las aguas tras su incorporación a la normativa nacional.
RED REGENTE. Observada íntegramente por GPS con un vértice por hoja MTN 50.
RESILIENCIA (resilience). Resistencia de un material a la rotura por choque. En metales se utiliza el péndulo de Charpy para medir la energía absorbida por una probeta entallada en el momento de la rotura. En materiales viscoelásticos, como los aglomerados bituminosos, la resiliencia expresa la resistencia a cargas rápidas de tracción, flexión o compresión, o sea, las que se producen más en el dominio elástico que en el plástico. Propiedad de un material, en virtud de la cual, tiene capacidad para reaccionar contra las tensiones deformantes, cuando éstas han cesado de actuar.
RESTITUCIÓN (plotting). Dibujo de planos topográficos a partir de vuelos fotogramétricos.
REVOCO (rough-cast, rendering). Revestimiento exterior de mortero de agua, arena y cemento o cal que se aplica, en una o más capas, a un paramento enfoscado previamente.
RIESGO (risk). Probabilidad de sufrir un daño junto con la gravedad del mismo.
RIPABILIDAD. Aptitud de una roca para ser excavada o disgregada por medios mecánicos, en especial por los rripers de tractores de cadenas o bulldozers.
RODERA. Deformación consistente en el hundimiento de la zona longitudinal de una vía por donde más frecuentemente pasan los neumáticos del tráfico pesado, con o sin levantamiento de los bordes de esta zona.
Esta deformación se manifiesta principalmente por la irregularidad acusada del perfil transversal (roderómetro), que apenas influye sobre la superficie longitudinal.
En un principio, las roderas con hundimiento se deben únicamente a fallos estructurales de las capas inferiores, mientras que las roderas con levantamiento de los bordes se deben primordialmente a fallos estructurales de las capas superiores.
Las causas que originan estos fallos son muy numerosas, siendo las principales las siguientes:

- Cargas por eje excesivas.
- Presiones de inflado altas.
- Rampas fuertes.
- Existencia de zonas de frenado y aceleración.
- Contaminación por vehículos.
- Altas temperaturas.
- Capas de firme de poco espesor.
- Mezcla asfáltica con exceso de betún.
- Tamaño máximo pequeño en mezclas de rodadura.
- Granulometría discontinua o con exceso de arena en aglomerados.
- Filler escaso o muy alto en aglomerados asfálticos.
- Bajo índice de huecos en aglomerados asfálticos.
- Rigideces bajas en mezclas asfálticas.
- Subbase o terraplén plásticos.
- Base plástica.
- Base excesivamente rígida que produce efecto yunque.
- Betún poco viscoso.
- Áridos redondeados en aglomerados asfálticos.
- Áridos frágiles o arcillosos en aglomerados asfálticos.
- Filler de mala calidad en aglomerados asfálticos.
- Empleo de excesiva arena natural en aglomerados asfálticos.
- Falta de adherencia áridos-betún.
- Control inadecuado del material, principalmente del aglomerado asfáltico.
- Contaminación de acopios para aglomerados asfálticos.
- Riego de adherencia excesivo.
- Aglomerado sobre pavimentos viejos con mucho betún.
- Exceso de humedad en áridos en aglomerados asfálticos.
- Disgregación en la extendedora.
- Apisonado escaso o a destiempo.
- Apisonado excesivo de aglomerados asfálticos.
- Capa demasiado gruesa sin tiempo de enfriamiento en aglomerados asfálticos.
- Época de ejecución inadecuada de aglomerados asfálticos.
- Control inadecuado de fabricación o instalaciones defectuosas.

ROI. Red geodésica de España.
ROM. Recomendaciones para las Obras Marítimas y Portuarias.
RTSPE. Reglamento Técnico de Seguridad de Presas y Embalses.
RUMBO Y BUZAMIENTO (dip). Dirección e inclinación respectivamente, de los estratos.
SCRAPER. Cazo para suministro de áridos mediante arrastre en las plantas de hormigón. Diferentes configuraciones de carga de áridos mediante scraper, skip o cinta.
SIFÓN (syphon). Tubo encorvado que sirve para sacar líquidos del vaso que los contiene, haciéndolos pasar por un punto superior a su nivel. Tubo doblemente acodado en que el agua detenida dentro de él impide la salida de los gases de las cañerías al exterior.
S.I.G. Sistema de Información Geográfica.
SKIP (skip). Cazo que desliza sobre los acopios de áridos en las plantas de fabricación de hormigón.
Las plantas móviles siempre se suministran con skip como sistema de carga por su movilidad.
También se conoce con ese nombre al contenedor donde se vierten los áridos antes de introducirlos en la hormigonera.
SINCLINAL (syncline, inverted saddle). Plegamiento en forma de V.
SISTEMA NACIONAL DE CARTOGRAFÍA DE ZONAS INUNDABLES. Sistema informático que almacena el conjunto de estudios de inundabilidad realizados por el Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino y sus organismos de cuenca, junto a aquellos que aporten las Comunidades Autónomas y las administraciones locales.
SOPANDA (knee-brace struit). Pieza adosada a la parte inferior de una viga, que se apoya en un pie derecho o en jabalcones.
SPT (STANDARD PENETRATION TEST) (Ensayo de). Consiste en la hinca de un tubo tomamuestras especial de 2’’ de diámetro exterior y 3/8’’ de diámetro interior en el fondo de un sondeo. Al llegar al punto que se desea ensayar, se introduce l cuchara normalizada y se hinca mediante el golpeo de una maza de 63,6 Kg, dejándola caer desde una altura de 762 mm. No se cuenta el número de golpes necesarios para introducirla los primeros 15 cm., ya que se supone que el terreno en el fondo del sondeo puede estar alterado. Se cuenta el número para introducirla los 30 cm. siguientes. Éste es número de penetración estándar N utilizado por Terzaghi en sus fórmulas de hinca dinámica para calcular la capacidad de carga de cimentaciones.
SUBPRESIÓN (subpressure). Presión debida al agua, que actúa hacia arriba sobre una cimentación o estructura situada por debajo del nivel freático o por filtración.
SUMIDERO (catch basin). Boca de desagüe, generalmente protegida por una rejilla, que cumple una función análoga a la del imbornal, pero dispuesta de forma que la entrada del agua sea en sentido sensiblemente vertical.
SURGENCIA (blowing). Fenómeno consistente en la expulsión de agua y suelo en suspensión de la explanada, bases o subbases, a través de juntas y grietas o a lo largo de los bordes del pavimento, causada por la deflexión del firme al paso de las cargas, después de la acumulación de agua libre en el interior de alguna capa.
Como consecuencia de la surgencia, se produce una progresiva socavación bajo los bordes de las juntas, grietas y lados del firme, provocando su rotura por falta de apoyo.
SUSCEPTIBILIDAD DE UNA ARCILLA (clay’s susceptibility). Cociente entre la resistencia al corte sin drenaje en muestra inalterada en estado natural, y después de ser enérgicamente amasada con el mismo contenido de humedad.
En función de este cociente S, pueden clasificarse:
S aprox. = 1 No susceptibles
1 < S < 2 Susceptibilidad baja.
2 < S < 4 Susceptibilidad media.
4 < S < 8 Susceptibles.
8 < S <16 Muy susceptibles.
16 < S Rápidas.
SUSCEPTIBILIDAD DE UN BETÚN (bitumen’s susceptibility). Aptitud de un betún para cambiar sus propiedades reológicas con la variación de factores climáticos.
TABLESTACA (flat pile). Pilote de madera o tablón que se hinca en el suelo y que sirve para entibar excavaciones. Puede ser metálico.
TAJAMAR (prow). Base de la pila de un puente, en forma de quilla para evitar erosiones y remolinos.
TAJEA (culvert). Atarjea. Obra pequeña de paso, que sin ser caño tiene una luz que no excede de 1 m. Puente pequeño en un camino.
TALANQUERA (picket fence). Defensa, elemento de seguridad.
TALASÓMETRO (tide gage). Sonda marina.
TEORÍA DE BOUSSINESQ. Desarrollo matemático que permite obtener las tensiones y deformaciones que se producen en cualquier punto de un semiespacio infinito, homogéneo, isótropo y elástico cuando se aplica una fuerza horizontal o vertical en un punto de la superficie o del interior.
TEORÍA DE CONSOLIDACIÓN DE TERZAGHI. Desarrolla la consolidación primaria, o sea, la que se produce por expulsión del agua intersticial, con las siguientes hipótesis de partida:
- Suelo homogéneo.
- Saturación completa.
- Granos de suelo y agua no compresibles.
- Validez de cálculo infinitesimal.
- Compresión unidimensional.
- Flujo unidimensional.
- El índice de poros depende solamente de la presión efectiva.
- Deformaciones unitarias pequeñas.
- Valores constantes de la permeabilidad y del módulo edométrico instantáneo durante el proceso de consolidación.

La resolución de las ecuaciones de la teoría de Terzaghi nos expresa el grado de consolidación U de una pastilla de suelo drenada por ambas caras.
TIEMPO DE CONCENTRACIÓN. Desde el final de las entradas de escorrentía hasta que sale de la cuenca la ultima gota = Duración de precipitación.
TÍMPANO (spandrel wall). Espacio triangular comprendido entre la bóveda y la imposta de una obra pequeña de paso. Puede ser macizo o aligerado.
TIPOS DE ACERO CORRUGADO PARA H.A (types of corrugated stell). Designación: B-N-S-D
B = Barra de acero corrugado, N = 400 ó 500 MPa de límite elástico, S = soldable, D = características especiales de ductilidad.
T.I.R. Tasa interna de retorno o rentabilidad. Tasa de interés con la cual el V.A.N. es igual a cero.
TIRAFONDO (spike). Tornillo especial para sujetar el carril a las traviesas de un ferrocarril.
TONGADA (couch). Capa que se extiende de una sola vez, de espesor determinado y que posteriormente se compacta.
TOPÓNIMO (place name). Nombre propio de lugar.
TORCA (sand pipe). Depresión circular con bordes escarpados en un terreno.
TORNAPUNTA. Pieza que une y apuntala dos piezas una vertical y otra horizontal.
TORZAL PARA HORMIGÓN PRETENSADO. Producto formado por dos o tres alambres arrollados helicoidalmente. El paso de bordoneado de este arrollamiento, definido como la distancia entre dos puntos homólogos consecutivos de un mismo alambre medida paralelamente al eje del torzal, será uniforme a lo largo de toda su longitud, y estará comprendido entre 30 y 50 veces el diámetro del alambre que forma el torzal.
TRB. Tonelaje registro bruto.
TRAVIESA (crosstie, sleeper). Elementos transversales al eje de una vía férrea que sirven para mantener unidos y a la vez a una distancia fija (galga o trocha) a los dos carriles (rieles) que conforman la vía, así como mantenerlos unidos al balasto, transmitiendo el peso del material rodante al balasto, y, por intermedio de éstos, al suelo.
TRASDÓS (extrados). Superficie exterior convexa de un arco o bóveda, contrapuesta al intradós.
TRÉBOL COMPLETO (clover-leaf esto es solo trébol de interseccion). Enlace de cuatro ramales y libre circulación, que requiere una única estructura, en el que todos los giros a la izquierda se resuelven por medio de lazos con salida por la derecha y entrada por la derecha.
TRÉBOL PARCIAL. Enlace de cuatro ramales con condición de parada, en el que se ha hecho continuo algún giro a la izquierda mediante un lazo.
TRÓCOLA. Polea.
TUBO DRENANTE. El que va provisto de dispositivos tales como perforaciones, ranuras, paredes porosas, juntas abiertas, etc., que permiten la captación del agua de las capas drenantes o filtros que rodean al tubo y la conducción del agua captada.
TUBO VERTICAL PERFORADO. Tubo de pequeño diámetro, perforado y provisto de una punta reforzada para facilitar su introducción en el terreno, cuya finalidad es la captación de agua de terrenos permeables para rebajar su nivel freático. Suelen estar conectados a un sistema de bombeo.
UVALAS. Depresión cárstica de forma ovalada y contornos sinuosos, resultante de la fusión de varias dolinas contiguas. La unión de varias uvalas forma un poljé.
VAGUADA (river bed). Línea que marca la parte más honda de un valle, y es el camino por donde van las aguas de las corrientes naturales.
V.A.N. Valor actual neto.
VENTOSA . (suction pad) Pieza cóncava de material elástico en la cual, al ser oprimida contra una superficie lisa, se produce el vacío, con lo cual queda adherida a dicha superficie. (air valve) Abertura que se hace en algunas cosas para dar paso al aire, y especialmente la que se deja en los puntos más elevados de una cañería. (air inlet valve) Tubo que sirve para ventilación de las atarjeas.
VIGA CANTIL (capping beam). Vigas de hormigón armado que cierran el extremo superior externo del muelle.
VIGUETA (tie-beam). Elemento longitudinal resistente, prefabricado en instalación fija exterior a la obra, diseñado para soportar cargas producidas en forjados de pisos o de cubiertas. Pueden ser armadas o pretensadas.
ZAHORRA (ballast). Material formado por áridos no triturados, suelos granulares, o una mezcla de ambos, cuya granulometría es continua (zahorra natural. Artificial con árido machacado).
ZAMPA (bearing pile). Pilote.
ZAMPEADO (riprap). Obra que se hace encadenando maderas y mampostería para construir sobre terrenos malos o invadidos por el agua.
Z.E.P.A. Zona de Especial Protección de Aves.
ZÓCALO (footing block). Cuerpo inferior de un edificio u obra, que sirve para elevar los basamentos a un mismo nivel.
ZONA DE FLUJO PREFERENTE. Es aquella zona constituida por la unión de la zona o zonas donde se concentra preferentemente el flujo durante las avenidas (o vía de intenso desagüe) y de la zona donde, para la avenida de 100 años de periodo de retorno, se puedan producir graves daños sobre las personas y los bienes, quedando delimitado su límite exterior mediante la envolvente de ambas zonas. En la delimitación de la zona de flujo preferente se empleará tod