Manteniment i Components de la Bicicleta

Components de la Roda de Bicicleta

Llantes

La majoria de llantes són d'aleacions d'alumini, ja que són bastant flexibles, resistents i lleugeres. Tenen unes llantes més resistents i pesades que les de carretera, i presenten una sèrie de forats a dreta i esquerra on es connecten els caps dels radis. Aquests forats estan protegits per evitar foradar la càmera. També porten una banda protectora i presenten un forat més gran per on surt la vàlvula de la càmera.

Càmera i Vàlvules

La millor en diferència és la vàlvula Sclaverand, ja que admet l'aire amb més facilitat (abans d'inflar cal afluixar una rosca). Els infladors de les benzineres no estan fets per a vàlvula prima, per això és més pràctic o més còmode dur la vàlvula Schrader, que és la mateixa que la dels cotxes. La càmera haurà de ser de dimensions adequades a les del pneumàtic. Les millors són les de làtex. Les càmeres més utilitzades són les de goma, que s'adapten a diferents mides de pneumàtic i són més adequades per a pedres, clots, etc.

Radis

Els radis surten des del rodet i van fins a la llanta. Estan fets d'acer inoxidable i tenen 2 mm de diàmetre. El cap del radi rep el nom de boquilla o niple. Els radis es poden muntar en 8, en 6 o en 4. Si és en 8 o 6, tenen més elasticitat.

Disk Drive

És una geometria particular de radis. De cada forat del rodet surten 2 radis i de cada forat de la llanta en surten 4. Estan fabricats de fibra de Kevlar (és molt resistent als impactes, pot aconseguir elevades velocitats en pla, pesa una mica més i és molt més car).

Rodet

Són aquelles peces sobre les quals es realitza el moviment central de la roda. Tenen un eix central i unes brides de tancament ràpid. En els rodets trobarem els forats on s'insereixen els radis. Hi ha dos tipus:

• Segellats: Tenen el rodament a l'interior aïllat i això evita que hi entri pols, terra, etc. Són més cars però tenen millor rendiment.
• No segellats: Es poden muntar i desmuntar. Són més econòmics i hi pot entrar aigua, amb el perill d'oxidació que això comporta.

Com Centrar la Roda

La roda davantera té sempre un centrat simètric. La roda posterior, segons com siguin els pinyons, podrà tenir diferents posicions de radi. Per centrar la roda necessitarem la clau dels radis. Si no utilitzem la mida correcta, podem espatllar els caps del radi. El pitjor que pot passar és arrodonir-los. Les desviacions amunt o avall són difícils de veure i de rectificar. Si la llanta està desviada cap a la dreta, per centrar-la, apretarem els radis de l'esquerra o afluixarem els de la dreta. Els radis es tensen o s'apreten en sentit antihorari. S'apretarà només un quart o mitja volta i es tornarà a comprovar (mai fer vàries voltes completes). Si volem centrar d'amunt o avall, apretarem el radi per les dues bandes.

La Cadena

És un sistema de baules encarregat de transmetre a la roda la força originada a cada pedalada. Està formada per diferents segments anomenats malles. Cada malla està composta de rodets i pins. Les malles poden ser internes o externes. Les cadenes pateixen un desgast al llarg del temps (cops, fang, pedres). Tot això actua negativament en el seu rendiment i es pot trencar per un agent extern o per una forta tensió.

Consells Útils per a les Sortides

• No fer una sortida sense un tronxacadenes.
• És necessari netejar la cadena després de les sortides i lubricar-la sovint.
• Quan està estirada, s'ha de canviar.
• Si canviem els pinyons, és convenient canviar la cadena.

Pedals

Els models més barats són de plàstic. Els que són més bons són d'acer o aliatge d'alumini. Aquests normalment tenen rastrals i sovint cala peus. Tipus:

• Cala peus amb corretja
• Sense corretja
• Power Grip
• Pedal de fixació automàtica