Suspensió Hidropneumàtica: Avantatges i Funcionament

Suspensió Hidropneumàtica

Avantatges

Aquest tipus de suspensió utilitza esferes amb gas nitrogen a l'interior, situades a cada roda. Aquest gas és compressible i permet:

• Regular l'alçada de la carrosseria.
• Pujar i baixar per salvar obstacles.
• Incorporar els amortidors en els blocs de suspensió, estalviant espai.
• Oferir major seguretat en cas de punxada, mantenint la carrosseria horitzontal.
• Reduir el manteniment del sistema de suspensió.

Elements del Circuit Hidràulic

• Dipòsit hidràulic.
• Font de pressió.
• Regulador de pressió.
• Acumulador principal.
• Vàlvula de seguretat.

Conjuntor-disjuntor

Aquest component garanteix una pressió de treball regulada per al funcionament del sistema. Consta de dues vàlvules amb molles tarades a la pressió de treball, que ha d'estar entre 145 bar (mínima) i 170 bar (màxima).

Tipus d'Amortidor i Característiques

L'amortidor és de doble efecte i està situat a la part inferior de l'esfera. Consta d'una volandera d'acer sintetitzat amb orificis a la perifèria. Unes vàlvules deformables en forma de laminetes regulen el pas d'oli pels orificis. El nombre de làmines varia segons la càrrega de cada eix. L'eix davanter pot tenir un amortidor amb 3 làmines per a compressió i 3 per a extensió.

Vàlvula Anticaiguda

La seva funció és evitar que el vehicle perdi pressió a través dels correctors d'alçada i el dosificador dels frens durant una parada llarga.

Hidractiva

A més dels elements hidràulics de la suspensió hidropneumàtica, incorpora un volum de gas addicional (esfera) i un regulador de rigidesa amb dos amortidors addicionals per a cada eix. Això permet obtenir dos estats hidràulics: tou i ferm.

Estat tou

El regulador de rigidesa permet la circulació del líquid hidràulic entre els elements de suspensió d'un mateix eix.

Estat ferm

El regulador de rigidesa impedeix els moviments del líquid hidràulic entre els elements de suspensió d'un mateix eix.