Transmissió i Frens: Funcionament i Manteniment

Transmissió del Vehicle: Components i Funcionament

Funció Principal

La transmissió té com a funció principal transmetre el gir del motor a les rodes, permetent així que el vehicle es desplaci. A més, permet variar la velocitat del vehicle sense necessitat d'alterar la velocitat de gir del motor. Un exemple clar és el sistema de cadena i pinyons d'una bicicleta.

Components Clau de la Transmissió

1. Embragatge

   • Funció: Connecta i desconnecta el gir del motor de la caixa de canvis.
   • Tipus: Pot ser manual o automàtic.
   • Parts Principals:
     • Premsa: Manté el disc d'embragatge pressionat contra el volant d'inèrcia.
     • Coixinet d'embragatge: Pressiona la premsa quan es trepitja el pedal.
     • Disc d'embragatge: Unit a la caixa de canvis, transmet el gir del motor quan la premsa el pressiona.
   • Funcionament:
     • Pedal no trepitjat: El disc d'embragatge està pressionat i transmet el gir.
     • Pedal trepitjat: S'allibera el disc d'embragatge i s'interromp la transmissió del gir.

2. Caixa de Canvis

   • Manual: Consta d'un eix primari, un eix secundari i diversos pinyons.
   • Automàtica: Utilitza engranatges epicicloïdals. Les posicions típiques són:
     • P: Parada (Parking)
     • N: Neutre (Neutral)
     • D: Endavant (Drive)
     • R: Enrere (Reverse)
     • 1, 2, 3...: Marxa màxima
     • + -: Mode seqüencial

3. Elements de Transmissió Addicionals

   • Palier: Transmet el moviment a les rodes motrius.
   • Cardan: Transmet el moviment a l'eix posterior (en vehicles de propulsió o tracció total).
   • Diferencial: Permet que les rodes girin a diferents velocitats en els revolts, evitant problemes de tracció.

Sistema de Frens: Seguretat i Funcionament

Funció Principal

El sistema de frens és imprescindible per a la seguretat del vehicle. Permet reduir la velocitat i aturar el vehicle de manera controlada.

Tipus de Frens

1. Fre de Servei (Fre Principal)

   • Sistema: Generalment hidràulic.
   • Acció: Actua sobre les quatre rodes.
   • Components:
     • Pedal de fre: L'accionem amb el peu.
     • Servofre: Amplifica la força de frenada, utilitzant la depressió del motor o una bomba (especialment en vehicles dièsel).
     • Bomba de fre: Transmet la força del pedal a través del líquid de frens.
     • Líquid de frens: Fluid hidràulic amb alta temperatura d'ebullició. S'ha de substituir cada dos anys aproximadament.
     • Dipòsit de líquid de frens: Emmagatzema el líquid i permet verificar-ne el nivell.
     • Canalitzacions: Connecten tots els components del sistema.
     • Elements de fricció: Disc de fre, pinça de fre i pastilles de fre.

2. Fre d'Estacionament (Fre de Mà)

   • Accionament: Normalment mitjançant una palanca manual.
   • Rodes afectades: Principalment les rodes posteriors.
   • Versions modernes: Alguns vehicles disposen de fre d'estacionament elèctric, activat per un botó.

Components i Manteniment dels Frens

1. Disc de Fre: Fabricat en acer, pot ser massís o ventilat (per a una millor dissipació de la calor).
2. Tambor de Fre: Sovint utilitzat a l'eix posterior, és un sistema més tancat i, per tant, més difícil de revisar.
3. Pastilles de Fre: Són els elements de fricció que pressionen el disc. S'han de revisar periòdicament i substituir-les quan sigui necessari.

Manteniment Preventiu del Sistema de Frens

1. Verificar el nivell del líquid de frens.
2. Comprovar l'estat de les pastilles de fre.
3. Revisar si hi ha fuites de líquid de frens.
4. Purgar el circuit si el pedal de fre té un tacte esponjós.
5. Recordar que en alguns vehicles, el sistema d'embragatge hidràulic comparteix el líquid de frens amb el sistema de frenada.

Sistemes d'Ajuda a la Conducció

1. ABS (Sistema Antibloqueig de Frens): Evita que les rodes es bloquegin durant una frenada brusca, mantenint la direccionalitat i el control del vehicle. També pot reduir la distància de frenada en determinades situacions.

2. ESP (Programa Electrònic d'Estabilitat): És un sistema de seguretat activa que ajuda a evitar accidents. Actua sobre els frens i la tracció per corregir la trajectòria del vehicle en situacions de risc.